新摩卡DHT-PHEV售23.18万 设计焕新/续航更长

2023年6月1日，魏牌新能源——新摩卡DHT-PHEV正式上市，厂商指导价23.18万元，仅推出1款两驱长续航版，新车定位插电式混动大五座中型SUV，CLTC工况纯电续航215km。同时，新车也在设计细节与配置方面得到了进一步提升，以增强自身产品竞争力，未来主要竞品为理想L7、护卫舰07等。

此次上市活动中，官方还针对购车用户推出了多重权益，包含定金抵扣购车尾款、置换补贴、主要部件终身质保、赠送充电桩、基础流量终身免费等。（*详情可点击图片查看）

此前，58汽车已对新摩卡DHT-PHEV进行了详细的试驾体验，想进一步了解这款车的朋友可以点击视频观看。（*视频时长11:12）

新摩卡DHT-PHEV的这种“自然新境美学”设计语言，应该也是魏牌SUV车型今后一段时间的设计方向，这一设计将自然主义与未来主义相结合，在视觉上还是很有新鲜感的。

新摩卡DHT-PHEV的车头部融入了源于“Home”首字母“H”造型元素，车头给人克制而大气的感觉，同时有着新能源车型常用的极简设计风格。格栅为微幅无界中网，中网采用了满天星的造型。车头灯采用分体设计，形状犹如弯月的日行灯与格栅上的日行灯连通贯穿，让车头有了简洁凌厉的观感。

同级中较长的2915毫米轴距给予了新摩卡DHT-PHEV相当舒展的侧面视觉效果，也让车内空间得到了保证。车身侧面造型同样以简洁设计为主导，没有多余的繁复线条，只是由柔和过渡的大曲面形成了如雕塑般的圆滑过渡。

车尾部与车头设计完全呼应，被称之为天际霞光的贯穿式尾灯，让同样设计简洁的车尾层次感更强，而且这道尾灯在简约中还起到了提升设计感的作用。尾门上沿的小尾翼设计让车尾有了些许灵动的感觉，厚实的保险杠造型增添了车尾稳重踏实的视觉感受。

车内中控台造型分为上下两层，整体线条融入天际线设计元素。很吸引人目光的三块智能科技屏组成了天穹互联中控操控界面，整体布局围绕着驾驶者人体工学布置。主仪表屏幕被设计的较小，而且位置较低，将前方视野让给了W-HUD系统。并且，车内取消了之前的水晶挡把，改成怀挡设计。空调屏及扶手箱处也经过重新设计，电子手刹及Autohold功能集中到了中控屏上操作。

车机系统采用了7纳米制程工艺的高通骁龙8155芯片，内嵌8核处理器和NPU神经网络处理器，主频高达2.1G赫兹。其音响系统依旧采用哈曼INFINITY扬声器，并支持杜比5.1声道音效播放，还加入了3D声场效果，具有虚拟环绕模式。

车内还取消了一键启动按键，改为开门就上高压形式。车辆在闭锁状态下进行解锁，开启任意车门（不包括后尾门），车辆即可上高压电，驾驶者上车后只用踩刹车踏板便可进入Ready模式挂挡行驶，上车就走确实方便很多。

新摩卡DHT-PHEV新升级了HAOMO AI智能驾驶自研平台IDC3.0系统，搭载高通SnapdragonRide平台，算力达到360 TOPS，较Mobil Eye EQ4H提升144倍，是业内首个高通SnapdragonRide平台量产产品。并且给感知系统新装备了两颗125线激光雷达，智能驾驶辅助方面增加了NOH智慧领航辅助驾驶系统及智能泊车辅助功能。

新摩卡DHT-PHEV车上采用了7大NVH降噪技术，围绕车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力、主动降噪7个方面着手。车上的前门及前风挡处采用隔音效果更好的双层夹胶玻璃，厚度分别是4.96毫米和4.76毫米，后门采用了厚度5毫米的钢化隐私玻璃，试驾过程中确实感到降噪效果明显。

动力方面搭载两挡混联DHT和Coffee Pilot两大技术，可实现纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式，综合功率291kW，综合扭矩570N·m，其中1.5T发动机最大功率115kW，峰值扭矩235牛·米，提供经济、运动、标准、雪地四种驾驶模式，0-100km/h加速时间为7.3秒。

电池方面为34kWh三元锂离子电池包，最高支持48kW直流快充，从30%电量充至80%需时25分钟；6.6kW交流慢充（0-100%）需时5小时。官方表示其WLTC综合续航超1100km，综合油耗0.58L/100km，馈电油耗为5.55L/100km。