上海老总在德国教我开车|新手上路

我开车，上海老总坐在我的旁边。路上时间太长，老总除了抽烟，抽空与我说话以外，似乎还想做些什么。找到从上海带来的甜酸橄榄，老总吃得津津有味。吃完，老总打开车窗，将橄榄核子用力丢到车外。开窗我没意见，可往外丢东西，我就非常看不惯。给他脸色看，老总反而笑着说道：“我给德国大地培育橄榄树播种！”

“像你这样开车，在国内不要出门了，从上海到嘉定，可能要半天的时间，哪还能上什么班。你这样开车哪行！你得见缝插针，给自己闯出一条路。你看，像现在这个样子，若在上海你就得从左边开，先走一段再说，到前面若右道有空，你再进入右道。”上海老总给我上了一课：具有中国特色的开车技巧。

一个社会好比一张交通网，每个开车的人好比社会上的一员，交通网有交通规则，同样，社会也有社会的规则。开车必须遵守交通规则，看到红灯你必须停车，遇到别人有先行权，你就得让路。每个开车人都遵守规则，交通就平安，不然，就会频繁出现交通事故。破坏交通规则，有时自己获得利益，别人并没有受到损害；有时自己获得利益，可能侵犯了别人的利益；有时自己没得利，别人也受害，这叫做害人害己、两败俱伤。一个社会网也一样，人人都得遵守社会规则，不能只是为了自己的一时之利，就干得痛快，而侵犯别人的利益。

上海老总并不反对我的观点，笑着对我说：“道理谁都懂，但要做起来很难，真正做好就更难。”

德国人的思维是直线的，中国人的思维是圆圈。我们中国人与欧洲人在待人处事方面有显著的差别，这种差别可能引发文化冲撞，造成商业合作功败垂成。

我们这些黄皮肤中国老外在德国生活时间长，受到德国人生活方式的潜移默化，慢慢地被日耳曼化了。这说明，具有文化特征的感受和思维模式是可以后天学会的。

德国人非常强调个人主义，他们处事以个人利益为出发点。也因此，德国人办事以个人直线为起点，所以，他们出门办事，一定要预约，每天的生活被预约充满。直线思维的德国人尽管死板，但是，他们自私得人人都约定俗成：获得个人的最大利益。

下午2点整，距离法兰克福机场40公里的地方突然遭遇堵塞。打开收音机，路况报道，往法兰克福方向的3号高速公路堵塞10公里。再过20分钟，是20公里堵塞。

“你不是说德国人开车个个都遵守规矩，而不会发生交通堵塞吗？”我们的汽车不能进一步，而上海老总进了一步，将我一军。

为了赶时间，老总建议我开到最右边的“救护车道”。我当然不会接受老总的建议，因为那是给警察、救护车的“救人”车道。

眼前，我们中国人在德国的土地上加入了原地踏步的队伍。一个小时过去，我们不能前进一步。又过了20分钟，我们的车子终于激活。走了一段，到了一个出口，凭多年的经验，我当机立断，开出去从乡间小道去法兰克福机场。下午六点半的飞机，可是走在乡间小路上的我在四点钟的时候迷了路，急得上海老总脸发青。我安慰他：“不用着急，大不了，我雇出租把你们送到机场。”听着上海老总的担忧，我镇静地开车，默默地调整方向，当我们看到有飞机场的标识时，时针指向下午4点半，15分钟之后，我们到达飞机场。

机场道别，上海老总紧紧地拥抱我，眼睛湿红，似乎是幸福喜悦的泪。这回我大胆雄辩：“堵塞在高速公路上，尽管你有方向，但主动权不在你手里，在乡间小路上，哪怕短时迷失方向，但主动权在我手里。”

西方朔