2020款马自达3悬架怎么样？滤震效果好不好？

　　2020款马自达3底盘悬架颇受争议，后悬将多连杆换成扭力梁，不过舒适度貌似没有就此降低，相比上代车型，将轮胎的形变到减震的环节之中，路面的颠簸先由轮胎过滤到一部分，然后再传递至悬架，完成最后的工作。

　　最明显的感受就是，当遇到细小的路面颠簸时，虽然驾驶者身体能够感知到，但整体相比现款会处理的更柔和，有着更好的舒适性。

　　虽然有着舒适取向，但在较大的颠簸面前，还是会展现出自己运动且硬朗的一面，此时会感受到韧性十足的悬架对于颠簸过滤的相当干净利落，展现出了很强的整体感，至于扭力梁悬架，日常道路很难感受出它的区别。