“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

受较高的售价和品牌影响力的因素，中国品牌在中大型SUV领域鲜有涉足。但在众多自主品牌中，也不乏一些努力向上突破的车企，长安汽车就是个例子。早在2017年，长安汽车便推出了旗舰SUV车型——CS95，目标可覆盖更多使用场景的中大型SUV市场。现如今，消费者的用车需求不断变化，他们对于车辆的科技感、智能化程度要求逐步提高，同时对于传统燃油车而言，动力系统的优化升级，也显得同样重要。

造型上，长安CS95PLUS整体更加精致化、年轻化。前脸采用了全新的数字攀岩点阵式格栅，显现出的气势迈上了新台阶，中网的点阵式设计更加精致且具有活力，并提供主动进气格栅功能。矩阵式头灯组内部结构勾勒清晰，与前杠两侧竖置日间行车灯形成垂直与水平方向交错感，丰富前脸的层次感。

车身尺寸方面，长安CS95PLUS长宽高分别为4949/1940/1805mm，轴距为2810mm。整车侧面线条延续了现款车型高大硬朗的感觉，全新20英寸双五辐式轮圈尺寸更大，并选用了米其林PS4轮胎，注重公路行驶性能，尺寸为255/50 R20。另外，长安CS95PLUS在配色上提供安第斯灰、尊贵黑、精灵白、黑武士四种可选。

长安CS95PLUS在全车多处还提供有雷达与百万级像素摄像头，同时能实现540°高清透明底盘可视系统、3D显示、智能开启等功能，并为L2级驾驶辅助功能提供帮助。

来到车尾，最为醒目的当属长安CS95PLUS地平线贯穿式尾灯，并可全部点亮。同时，该车从车顶向车尾延伸的尾翼凸显整车运动感。而双边双出排气也带来很好的视觉感受，提升了整车的运动气息。

进入车内，长安CS95PLUS提供墨绿色、棕色可选，进一步提升内饰氛围的高级感。实拍车型以棕色为主色调，整体设计沿用自现款车型，以时尚大气为主，内饰双配色设计将仪表板与左右门板整体贯通，黑色高亮烤漆面板与银色镀铬装饰件的搭配意在提升质感。

座舱中最引人瞩目的是全液晶仪表与12.3英寸中控屏，主副仪表台阶梯式跃层设计呈现悬浮感。全液晶仪表支持三种主题模式，并可识别道路限速标志，投射在仪表中。大尺寸中控屏显示效果清晰，体验流畅，内置车的讯飞飞鱼3.0车机系统具备娱乐、导航、节目、电台、视频、电话等功能。

另外，三辐式平底多功能方向盘采用皮质包裹，握感十分扎实，左右两侧按键可分别控制行车电脑、车机系统以及辅助驾驶功能。日常行车所需的大多主要功能全都在此，易于使用。

配置方面，长安CS95PLUS给提供主驾座椅8向电动调节（2向腰托/记忆功能）、后排独立空调、三温区空调、PM2.5+空调离子发生器、220V电源等，并拥有主驾迎宾座椅、一键小憩等功能。

座椅方面，长安CS95PLUS采用皮质包裹，并进行精细的缝线处理，整体质感较为优异。坐垫整体呈柔软舒适类型，可给予宽大的包裹感，后排座椅还可进行前/后与靠背角度调整。

空间上，作为一款3排座中大型SUV，长安CS95PLUS可根据不同用户身高和需求进行灵活调整，通过对第二排座椅的调节，可让第三排空间更为充裕。不过在长途驾驶过程中，第三排乘客的舒适度肯定会逊与前两排。行李箱空间方面，长安CS95PLUS第三排座椅放倒后可以达到465L空间，第二/三排全平放倒后超2000L。

说完静态表现，我们将车辆驶上公路，看看它开起来如何。首先总硬件配置说起。长安CS95PLUS动力方面搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，在燃烧相关技术系统、低摩擦低损耗控制技术系统、热管理技术系统、NVH控制技术系统4大系统，共计20余项发动机关键技术进行全面升级，最大功率可达171kW，峰值扭矩390N·m。

传动方面，长安CS95PLUS采用了进口的爱信8AT变速箱来取代之前的6AT变速箱，响应速度较此前产品提升超过20%，同时更多的挡位也提供了更为合理的档位匹配，高速巡航时也可降低整车油耗。

底盘方面，长安CS95PLUS为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。除最低配车型外，长安CS95PLUS均提供四驱系统与博格华纳NexTrac主动四驱技术，支持两驱、智能四驱、四驱锁定三种模式调整。

坐入车内，在宽大车身以及内饰的包围下，长安CS95PLUS可以给你一种大车所带来的安全感。但将新车驶上公路，这种感觉则被相对轻巧的驾驶感受所覆盖。整体动力动力响应十分积极，油门与刹车踏板随踩踏深度可以进行线性的输出，涡轮的介入以及扭矩的到来并不突兀。

液力变矩器的存在可以让这台爱信8AT变速箱带给你不同于DCT双离合变速箱的平顺与韧劲儿，并且在全速域都是如此。深踩油门踏板，降档积极且平顺，随着转速的上升，扭矩的到来让加速显得十分劲道，并不会被其达到2吨的整备质量所拖累，日常加速超车以及高速行驶的加速能力上，不会对动力储备过多担心。

长安CS95PLUS提供经济、标准、运动以及雪地四种模式，在经济、标准模式下，变速箱会更加积极的升档，以保证燃油经济性，运动模变速箱会默认将挡位降低，随时等待动力请求，以提供更好的动力释放和响应。同时，三种驾驶模式在深踩油门踏板下也有区别，经济模式降挡更为慵懒，以保证较大节气门开度换取经济性，运动模式则对油门踏板更加敏感，降挡也更为积极。

转向方面，长安CS95PLUS属于较为轻柔的类型，中间也存在一定虚位，并抹平部分路感。随着车速增加，方向盘回馈力度也会随之变大，但整体依旧舒适轻缓，不会有太多运动的感觉。此外，长安CS95PLUS的隔音静谧性也保持着较高水准，环境音可以被很好的隔绝，高速时的风噪与路噪都被控制在合理范围内，在不拉高发动机转速的情况下，发动机噪音也很难被察觉。

辅助驾驶方面，长安CS95PLUS搭载L2级IACC集成式自适应巡航系统，可控制车辆保持车道中央行驶，或跟随前方目标车轨迹自动驾驶，拥有车道偏离预警、车道保持、限速识别、拥堵辅助、行人预警辅助制动等功能，实际体验下来也比较简单易用，有传统大厂的水准，只需轻按方向盘左侧的控制按键即可。

写在最后：相较此前车型，长安CS95PLUS不仅最高直降1.4万元，还对动力系统进行了升级，并且全系标配原装进口爱信8AT变速箱。另外，540°透明底盘系统、讯飞飞鱼3.0车机系统、主动进气格栅、全景天窗等诸多配置的加入，也让改款后的新车显得更加实惠。

而在驾驶层面以及行驶感受上，长安CS95PLUS同样挑不出毛病，动力总成匹配成熟高效、底盘及隔音静谧性也可提供良好的舒适驾乘氛围。在产品不断更迭的当下，作为自主品牌中鲜有的中大型SUV，长安CS95PLUS这次带来了更多诚意，“一车多能”的它全方面的表现都有所提升。