锐界L的底气 探访长安福特杭州工厂

最近长安福特锐界L着实是火了一把，好多人都在说那个能和汉兰达掰手腕的“男人”回来了，关于车辆本身，已经有很多人说过了，可以说锐界L是带着慢慢的自信“杀”回来的，而这个自信来源于哪里呢？这就是我们今天要探访的这座工厂——长安福特杭州工厂。

通过采用超过日常照明 20 倍的灯光亮度检查零件外观缺陷，更加直观的发现零件表面极其微小的缺陷，确保零件质量。

以前的工厂可能需要大量工人对零件进行加工，不过随着造车机器人的使用，零件加工精度得到了进一步的提升。

杭州工厂的焊接车间总共拥有 1050 台机器人，关键焊点的自动化率达到 100%。整个造车过程从车身部件的抓取，到定位，再到最后的焊接都是由机器人完成。同时，为焊装涂胶机器人增加了视觉识别系统，识别精度高达 0.1 毫米，保证了关键制造过程的准确性和精确性。

在中国，汽车损坏报废原因中，车身腐蚀仅次于交通事故、零件磨损。锐界L杭州工厂拥有360°全⽅位⽆死角电泳防腐，12台密封胶机器人，以及92台全自动喷涂机器人，可以实现十年防腐，出行无忧。

同时，杭州工厂还是福特全球首条水性漆3C1B工艺涂装线，与传统工艺相比VOC排放降低65%。福特亚太首条双组份清漆工艺的采用，2K 清漆喷涂工艺更柔性化，使得锐界 L 拥有更好的外观性能。

前面说的这些都是机器人在发挥功效，下面要说的这个需要人工进行安装，为了达到精益求精，共创方面也投入了大量财力物力。在生产锐界L的杭州工厂，402个关键螺栓的紧固点都使用工业级电枪，一把电枪的价格相当于一辆紧凑型汽车的投入。这样，全车402个关键螺栓紧固点，精度是传统紧固工具的2.5倍，标准车身检具关键位置尺寸偏差＜0.02mm。

最后值得一提的是，杭州工厂还是福特全球使用光伏绿电比例最高的工厂，得益于环保建筑设计理念的应用，厂房采用正常的日光照明即可满足日常生产需求。

锐界L，汉兰达的死敌归来

有了杭州工厂作为锐界L的“底气”，这台车正式回到了消费者的视野之中，我们来简单回顾一下这款车型，也是来看看如此优秀的工厂生产出来的车型到底如何。

锐界L外观采用福特“势能美学”全新家族设计语言，充满力量感的车身造型，匹配个性鲜明的前脸造型大气，多边形进气格栅内部采用鳞片样式，且光亮造型营造出V字形设计提升整体运动气息。大胆革新的福特标志性前格栅，将贯穿式LED日间行车灯完美融合其中，营造出强大气场。

极富有张力且极具雕刻感的车身采用大量横向设计元素的应用，强调出车身的视觉宽度。另外，锐界L两侧头灯组造型更为犀利，内部带有LED模块且上方为LED日间行车灯。同时，保险杠两侧区域也进行优化，使其整车的外观更加硬朗。

车身侧面C柱车门的一个小凸起，搭配上画龙点睛的“L”镀铬标识，营造出既精致又富有力量的美感。其次，黑色车顶配色的采用不仅为全新一代锐界L注入了更多运动气息，还能将C柱的有趣设计凸显出来。车身尺寸上，新车的长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm。

尾部与前脸保持协调与一致的设计，独特的尾灯融入了经典的立体化设计元素，并以运动化的熏黑处理，在视觉上再一次强调车身尺寸，总体的视觉体验还是不免和力量、运动等偏向年轻化的属性联系在了一起。

锐界L中控台区域采用27英寸巨幅大屏设计，并配备HUD抬头显示功能，车辆还配备带有ANC主动降噪的静谧座舱，配合丹麦国宝级B&O品牌音响带来专属的音效享受。锐界L座舱应用大量水平线条设计，座椅布局上，锐界L采用2+2+3的座椅布局形式，并针对国人体型特征，对于座椅的设计型面、材质、结构和尺寸均做了全新优化，座椅的轮廓和线条设计更加符合人体工学，且座椅的包裹性和贴合感更强。

二排双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托，配合三种模式一键切换近零重力模式，座椅采用豪华的Dinamica材质，靠背角度可向后调节到41°，靠背和大腿夹角可达105°。空间上，车内最大膝部空间达到256mm，最大腿部空间1190mm，肩部空间1529mm，可以轻松装下儿童座椅。二排通道最窄距离达到200mm。而座椅通风、加热和独立温区控制、无线充电、便携杯架等配置让二排乘员舒适感更强。

动力方面，锐界L提供两款动力可选，其中搭载福特大马力超强E的2.0T混动版本，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，匹配智能电控机械四驱系统，可实现7.1秒的零百公里加速，满油续航可达1188km。此外，锐界L的燃油版车型采用2.0T双涡流涡轮增压直喷发动机，额定功率185kW，最大扭矩378N·m。

总结：车辆外观时尚大气，内饰用料出色，做工优秀，动力强劲，这些都是这款新车给我们带来的第一印象，同时也代表着杭州工厂的实力。根据消息，这款车即将开始媒体试驾的活动，随后我们将及时带来它的试驾体验，喜欢这款车的朋友不妨多关注我们的内容。