斯坦福大学研究发现 应在白天为电动车充电
日前,网通社从海外媒体carscoops获悉,根据斯坦福大学的一项研究,加州的非高峰时段用电概念已经过时,因此那里的电动车用户应该考虑在白天而不是晚上给车辆充电。
据该研究的主要作者Siobhan Powell表示:“我们能够证明,随着家庭充电的减少和日间充电的增加,美国西部将需要更少的发电能力和存储,并且不会浪费那么多的太阳能和风能。”
据了解,得益于强大的太阳能发电能力,加利福尼亚现在在上午晚些时候和下午早些时候会产生多余的电力。而使用这种电力的最有效和最便宜的方式,就是在产生电力时,因此在一天中的这些时段给电动汽车充电是有意义的。
若电动车使用者继续等到晚上充电,该州要么需要建造昂贵的储能设备,要么需要建造更多可能由天然气驱动的发电机。
事实上,该研究发现,仅需要三分之一的特定社区家庭将其电动车的充电时间,设置在晚上11:00之后或电价下降时,就会造成电网的不稳定。而如果一旦有50%的人改用电动车,并保持现有的充电习惯,那该地区将需要5.4吉瓦的储能,相当于五个大型核动力反应堆。但如果大量转向在工作场所而不是家里充电,那电动汽车所需的储能将减少到4.2吉瓦。