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转向系统的工作原理|

转向系统的工作原理|

转向系统的工作原理


在汽车驾驶的学习过程中,教练最早教会我们的一个动作,就是握转向盘的方法。而在实际驾车的过程中,我们也需要时刻木离地握住转向盘,只有这样才能确保正确的前进方向和安全行驶。


应该说汽车的转向系统更为复杂,两侧车轮的同步性要求更高,而且前轮的转向角度和后轮还要能够配合起来,才能够实现正确的转向、最小程度的轮胎磨损。汽车转向系统分为机械转向系统和动力转向系统。
机械转向系统如图7-8所示。

机械转向系统由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。其中转向操纵机构由转向盘、转向管柱、转向万向节组成;转向传动机构由转向摇臂、转向拉杆、转向节臂、转向梯形机构组成。
其中转向万向节用来消除安装误差和安装支架变形引起的不利影响,可以方便地实现零部件的通用化和系列化。
如果只是使用这种机械转向系统来工作,那么在驾驶汽车时,能够感受的是转向时非常费力,尤其在坑洼不平的路上,转向盘使用起来非常费力。
目前通用的汽车转向系统中,大多有助力系统,用驾驶人的体力和发动机动力作为转向能源,在转向系统中增加了动力转向装置。
动力转向系统由动力转向装置、机械转向装置组成。其中动力转向装置由转向油罐、转向油泵、转向控制阀、转向动力缸组成。机械转向装置由转向操纵装置、转向器、转向传力装置组成,具体如图7-9所示。


有了动力转向系统,转向盘的使用才更方便、省力,即使汽车是处于停止状态,驾驶人也能够转动转向盘,调整汽车的方向。若只有机械转向系统.汽车停止时,几乎是不可能转动转向盘的,若转动也将费好大的力气。
需要留意的是,有了汽车转向助力系统,就要求汽车驾驶人在实际停车时,要把方向打正,以免助力系统长时间停在一个不对称的状态中。若经常这样使用,将造成转向系统的损坏。

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