打开蔚来ES6以及蔚来ES8的车门，它们之间在布局方面是很相似，不过因为定位的不同，细节的地方还是有所不同。ES6的方向盘是平底设计，看着比较简洁;ES8方向盘则是更具创新，独特的镂空造型符合旗舰身份。
在中控屏的使用上，ES6的是11.3英寸，而ES8则是10.4英寸的，集成的交互系统和多媒体功能保持一致。两车都采用了极具未来感的简约中控台布局，大尺寸中控屏取代了大部分物理按键。
此外，两车同样都配备了足够体面的科技配置，足以满足日常使用需求，同时也很符合年轻人群的用车习惯。
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蔚来将自研并量产自动驾驶芯片，芯片，蔚来，自动驾驶，蔚来汽车，结构，目标，会自，委托，驱动中国2023年8月17日消息蔚来汽车科技副总裁白剑在微博上表示，蔚来汽车将能够在1到2年内量产其自主开发的自动驾驶（AD）芯片。白剑表示，自推出蔚来技术平台1.0（NT1）以来，该公司一直在设计自己的域控制器电路和结构，并委托代工厂负责生产，未来一两年来，AD芯片为首的一些关键芯片也会自研量产，全栈自研。值得一提的是，此前蔚来汽车创始人李斌也曾表示，美国对华芯片制裁短期内不...
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是否真安全？吉利银河L7神盾电池安全系统整车拆解，吉利，银河，系统，整车，采用，碰撞，智能，结构，真金不怕火炼，吉利银河神盾电池到底安不安全？在经历了海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以电池针刺等测验后，搭载“神盾电池安全系统”的银河L7在中国汽研·汽车安全技术中心进行了拆解，并通过对架构、三电、智能以及健康安全等多方面的讲解，用事实回应网友的疑问。吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念，同时聚焦“电动化、智能化”，在...
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