3万元至百万豪车应有尽有 前四月上市电动车盘点

■ 保时捷

>> Taycan GTS 指导价：139.2万元；

>> Taycan Cross Turismo 指导价：96.80万-183.80万元；

Taycan作为保时捷迈入纯电世代的车型，凭借着J1纯电动平台的性能和拓展性，Taycan不仅拥有过纽伯格林北环最速四门电动车的称号，并且还衍生出了Taycan Cross Turismo跨界猎装版车型。随后，保时捷Taycan家族又添了一位新成员——Taycan GTS。

今年4月份，保时捷Taycan GTS和Taycan Cross Turismo正式在国内上市。Taycan GTS仅有一款车型，指导价139.2万元；Taycan Cross Turismo共推出了四款车型，指导价为96.80万-183.80万元。

在外观和内饰方面，Taycan GTS在前裙板、车外后视镜镜座和侧车窗饰件处采用了大量黑色或深色细节，体现出了GTS的典型特征。内饰中还使用了大量的黑色Race-Tex面料和黑色阳极氧化拉丝的铝合金内饰件。Taycan GTS提供了带光线控制功能的全景天窗的新选配，电子遮光板能够将天窗从透明切换至磨砂状态。

Taycan GTS的定位是一款介于Taycan 4S和Taycan Turbo之间的车型，采用双电机布局，最大功率440kW，百公里加速仅为3.7秒，最高车速限制在了250km/h。

Taycan Cross Turismo作为保时捷Taycan的衍生车型，前脸依旧延用了Taycan的设计语言，外观的变化主要集中在侧面和车尾部分，C柱的线条相比Taycan更加圆润，因此后排头部空间增加了47毫米，尾部轮廓变的更加饱满，车辆离地间隙也更高，通过性有所提升，突出了跨界旅行车的属性。在动力上，Turbo S版本的车型最大功率可达560kW，0-100km/h加速时间仅需2.9秒，CLTC工况续航里程为469km

■ 宝马

>> BMW iX 指导价：74.69万-99.69万元；

>> BMW i4 指导价：44.99万-53.99万元；

>> BMW i3 指导价：34.99万元

作为宝马的旗舰级纯电SUV，iX xDrive50在去年11月率先上市，售价为84.69万元。在今年1月举行的2022国际消费类电子产品展览会（CES）上宝马又发布旗下BMW iX M60，并公布了iX xDrive 40和iX M60两款车型的国内售价，售价分别为74.69万元和99.69万元。

BMW iX M60搭载M系列专属双电机电驱系统，最大功率455kW，WLTP标准下续航里程为566km，运动模式下激活弹射起步功能时，可产生1,100N·m的最大扭矩，使得百公里加速时间仅为3.8秒，最高时速可达250km/h。

紧随其后，宝马i4和i3也登陆了中国市场。i4以进口的形式销售，共推出了i4 eDrive 40和i4 M50两款车型，指导价为44.99万元和53.99万元。i4 M50车型搭载了宝马第五代eDrive双电动机驱动系统，最大输出功率400千瓦，百公里加速时间3.9秒，CLTC标准下续航里程可达560km。

宝马i3已进行了国产化，是华晨宝马旗下首款纯电动轿车，目前仅有一款车型官方指导价为34.99万元。宝马i3搭载了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，最高输出功率210kW，最大扭矩400N·m，百公里加速时间为6.2秒。

■ 上汽奥迪

>> Q5 e-tron 指导价：39.55万-51.00万元

上汽奥迪Q5 e-tron是基于大众MEB平台打造的一款纯电动中型SUV，新车共推出了40 e-tron和50 e-tron quattro两种动力共计九款车型，指导价为39.55万-51.00万元。

新车延续奥迪经典多边形中网设计，但常见的进气格栅由起伏状饰板代替。上汽奥迪Q5 e-tron两侧大灯组造型非常科幻且下方还拥有诸多空气动力学设计，如横向多片式格栅与中网两侧的通风孔等。新车的内饰布局偏向驾驶员一侧，方向盘采用双辐式设计。与此同时，10.25英寸全液晶仪表搭配AR-HUD增强型抬头显示系统来增强科技氛围。

动力方面，40 e-tron采用了单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310牛·米；50 e-tron quattro 使用了前后布局的双电机，系统总功率为225kW，总扭矩460N·m。CLTC工况下续航里程分别为560km和520km。

■ 东风本田

>> e:NS1 指导价：17.50万-21.80万元

东风本田e:NS1是一款纯电小型SUV，基于本田e:N Architecture F平台进行打造，新车共推出了四款车型，指导价为17.50万-21.80万元。

在设计上，e:NS1采用本田最新的设计语言，看起来非常简洁且不失运动感，车头的封闭式格栅能彰显它是一款电动车的身份。封闭格栅的内部为充电插口，充电插口中央的LED灯不仅能起到照明的作用，当把格栅关闭后还能点亮本田的LOGO。

来到车内，虽然新车的内饰为对称式的布局，但对于本田来说看起来还是很新颖的，空调的出风口为隐藏式的设计，氛围灯也没有缺席。与此同时，纵置的15.1英寸的中控屏格外吸睛，并搭载了Honda CONNECT 3.0系统，提供了车家互联、语音助理、蓝牙钥匙和OTA升级等功能。

动力方面，东风本田e:NS1提供了两种动力规格，e动和e境版电机最大功率为150kW，峰值扭矩310N·m，使用了53.6kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程为420km；e型和e驰版电机最大功率134kW，峰值扭矩310N·m，搭载了68.8kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程为510km。

■ 广汽三菱

>> 阿图柯AIRTREK 指导价：19.98万-22.98万元

阿图柯AIRTREK是广汽三菱首款纯电动车型，采用广汽埃安AION V车型同款平台打造，外观融合了三菱汽车“Dynamic Shield”家族式设计语言，整体颇具辨识度。

前脸格栅棱角分明且内部横置饰条加蜂窝状设计，整体力量感十足。车头两侧造型方正的灯组搭配周围镀铬装饰，使该车辨识度较强。阿图柯亮黑色车顶搭配侧面多腰线设计及银色镀铬饰条，进一步增添车辆时尚感。新车尾灯组采用辨识度较强的Y字形设计，且尾门右下角还加入EV标识来彰显纯电车型身份。

广汽三菱阿图柯内饰整体设计较为简洁，采用全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏幕组合，12.3英寸高清仪表盘可实时显示街道实景。并且，该车还搭载了三菱最新智慧交互座舱，其拥有新一代讯飞XTTS语音并支持声源定位，能够实现更多的智能语音交互功能。

在动力方面，阿图柯搭载了一台前置单电机，电机最大功率165kW，峰值扭矩350N·m。在动力电池上，上市的两款车型有所不同，先锋版使用了71.8kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程为500km；硬核版搭载的是69.9kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为520km。