1. 首页 / 百科

2013新交规:最新版交通事故责任划分|驾考动态

开车无难事,只怕有新人,随着汽车数量大量增加,菜鸟车手增多、路况日益复杂,使得道路交通事故发生率也随之上升,路面上随处可见各种各样的擦碰事故。

驾照网为您解读一份2013新交规道路交通事故认定图,

1、追撞前车尾部的,图中所示均为A车负全责。

1.webp

2、变更车道时,为让正在该车道内行驶的车先行的,图中所示为A车负全责。

2.JPG

3、通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时,未让交通标志、交通标线规定优先通行的一方先行的,图中所示为A车负全责。

3.JPG

4、通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时,在交通标志、标线未规定优先通行的路口,未让右方道路的来车先行的,图中所示为A车负全责。

4.webp

5、通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时,遇相对方向来车,左转弯车未让直行车先行的,图中所示为A车负全责。: c/ E6 v5 h9 W: f9 d" i% O7 h

5.webp

6、通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时,相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车的,图中所示为A车负全责。

6.webp

7、绿灯亮时,转弯车未让被放行的直行车先行的,图中所示为A车负全责。

7.webp

8、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时,在有障碍的一方已驶入障碍路段,无障碍一方未驶入时,无障碍一方未让有障碍的一方先行的,图中所示为A车负全责。4 L$ x; s+ I! z2 [+ z) \7 }

8.webp

9、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时,下坡车未让上坡车先行的。图中所示为A车负全责。

9.webp

10、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时,下坡车已行至中途而上坡车未上坡时,上坡车未让下坡车先行的,图中所示为A车负全责。

10.webp

11、在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路会车时,在两车难于同时通过的情况下,靠近山林的一方未作减速或停车等避让措施让对方先行的,图中所示为A车负全责。& f4 a( L+ Z1 D: E& j6 m

11.webp

12、进入环形路口的车未让已在路口内的车先行,图中所示为A车负全责。

12.webp

此图环岛方向有误

13、逆向行驶的,图中所示为A车负全责。

13.webp

14、超越前方正在左转弯车的,图中所示为A车全责。

14.webp

15、超越前方正在掉头车的,图中所示为A车负全责。

15.webp

16、超越前方正在超车的车的,图中所示为A车负全责。

16.webp

17、与对面来车有会车可能时超车的,图中所示为A车负全责。

17.webp

18、行经交叉路口、窄桥、陡坡、隧道时超车的,图中所示为A车负全责。

18.webp

19、行经交叉路口、窄桥、陡坡、隧道时超车的,图中所示为A车负全责。

19.webp

20、在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上,从前车右侧超越的,图中所示为A车负全责。

20.webp

21、在没有禁止掉头标志、标线的地方掉头时,未让正常行驶车先行的,图中所示均为A车全责。

21.webp

22、在有禁止掉头的标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头的。图中所示均为A车全责。

22.webp

23、倒车的,图中所示均为A车全责。

23.webp

24、溜车的,图中所示均为A车全责。

24.webp

25、违反规定在专用车道内行驶的,图中所示,均为A车全责。

25.webp

26、未按照交通警察指挥通行的,图中所示均为A全责。

26.webp

27、驶入禁行线的,图中所示均为A车全责。

27.webp

28、红灯亮时,继续通行的,图中所示均为A车全责。

28.webp

29、违反装载规定,致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的,图中所示均为A车全责。

29.webp

30、装载的货物遗洒,飘散过程中导致交通事故的,图中所示,均为A车全责。

30.webp

31、违反导向标志指示行驶的,图中所示均为A车全责。

31.webp

32、未按导向车道指示方向行驶的,图中所示均为A车全责。

32.webp

33、未按导向车道指示方向行驶的,图中所示均为A车全责。

33.webp

相关推荐

  • 纯电行驶205km,综合续航超1200km,护卫舰07用实力加持家

    纯电行驶205km,综合续航超1200km,护卫舰07用实力加持家

    纯电行驶205km,综合续航超1200km,护卫舰07用实力加持家庭移动出行,出行,续航,纯电,行驶,空间,路面,舒适性,后排,乘坐,露营,经济复苏,消费扩大,在这样的大背景下,新生代家庭有了对座驾升级换购的需求。很多人在换车时第一个想到的是MPV,因为空间足够大,但是试驾过之后,总是对颜值、驾驶感受不太满意,不好停车也是一个问题。其实,如果六、七人一齐出行的时候并不多,不必把范围限定在MPV,不妨看看比亚迪去年底推出的新车,定位“大五座”的超混SUV——护卫舰0...

  • 12月5日将对部分道路采取临时交通管制措施

    12月5日将对部分道路采取临时交通管制措施

    12月5日将对部分道路采取临时交通管制措施,交通管制,车辆,大街,南口,道路,临时,玉泉路,活动,日前,北京市公安局发布《关于对部分道路采取临时交通管制的通告》。为保障专项活动安全、顺利进行,根据《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的有关规定,决定对复兴路、石景山路等相关道路分时、分段采取交通管制措施。现将有关事项通告如下:一、12月5日0时至活动结束,五棵松桥(不含)经复兴路、石景山路至上庄大街南口,禁止机动车上下乘客,沿线两侧公共汽车、地铁甩站通...

  • 明星特约店教室正式启用 创新常态化道路安全教育  202

    明星特约店教室正式启用 创新常态化道路安全教育 202

    明星特约店教室正式启用创新常态化道路安全教育2022广汽本田“梦想童行”迈入新征程,广汽本田,特约店,道路,启用,儿童,交通安全,区域,交通,10月29日,2022年广汽本田“梦想童行”明星特约店教室揭牌仪式在广汽本田广州汇骏店以及深圳龙华店举办。作为广汽本田“梦想童行”本年度的压轴项目,两所明星特约店教室设立“梦想童行”主题专区,延伸特约店服务网络优势,进一步完善儿童道路安全教育基地的常态化建设。中汽中心、广汽本田及特约店负责人和车主家庭等共同出席了活动。...

  • 国家能源局:加大新型电力基础设施建设

    国家能源局:加大新型电力基础设施建设

    国家能源局:加大新型电力基础设施建设,充电,能源,沙漠,力度,情况,西南,通道,灵活性,在国家发改委就基础设施建设有关情况举行的发布会上,国家能源局规划司副司长宋雯表示,将加大新型电力基础设施建设力度。实施可再生能源替代行动,稳步推进以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地、西南水电基地以及电力外送通道建设,可再生能源电量输送比例原则上不低于50%。推进一批水电、核电重大工程建设,2025年常规水电、核电装机容量分别达到3.8亿、0.7亿千瓦左右。深入实施煤...

  • 吉利汽车新专利 可预测安全行驶区域

    吉利汽车新专利 可预测安全行驶区域

    吉利汽车新专利可预测安全行驶区域,区域,行驶,车辆,方法,时间段,预测,专利,吉利汽车,天眼查App显示,近日,浙江吉利控股集团有限公司、宁波吉利汽车研究开发有限公司申请的“一种车辆可行驶区域确定方法、装置及电子设备”专利公布。摘要显示,本申请涉及智能驾驶技术领域。方法包括:检测车辆周围无障碍物的安全区域,并根据包含当前时间的历史时间段对应的第一道路信息及车辆状态信息,预测下一时间段对应的第二道路信息,在安全区域中确定出下一时间段对应的各个可行驶区域。通过上述方...

  • 第二届中国电动汽车充电设施技术创新大会圆满落幕

    第二届中国电动汽车充电设施技术创新大会圆满落幕

    第二届中国电动汽车充电设施技术创新大会圆满落幕,设施,充电,能源,电动汽车充电,行业,交易,星星充电,交通,充电服务如何升级?怎么实现车网互动?实现公共充电场站高效运营的关键在何处?保障充电安全的措施有哪些?新能源汽车进入千万规模后,充电设施建设方面,我们该注意什么……8月4日-8月5日,第二届中国电动汽车充电设施技术创新大会上,30多位充电行业头部的专家、企业研发负责人、工程师等齐聚一堂,带来了一场“纯干货”的技术盛宴。中国电动汽车充电设施技术创新大会开幕点赞:...

  • 通用/福特申请公共道路ADS测试

    通用/福特申请公共道路ADS测试

    通用/福特申请公共道路ADS测试,测试,福特,道路,通用,通用汽车,驾驶,方向盘,控制,如今,自动驾驶技术的竞争越发激烈。网通社从外媒了解到,通用汽车和福特都向NHTSA申请允许他们各自获得自动驾驶系统(ADS)公共道路测试特殊豁免,以实现自动驾驶目标。若申请通过,意味着未来将有5000辆没有方向盘或踏板的无人驾驶车辆出现在公共道路。通用汽车和福特对自家自动驾驶系统充满信心,申请在现阶段开放公共道路测试,并且测试车辆无需转向信号灯、挡风玻璃雨刷、后视镜等即可上路...

  • 无方向盘或踏板 通用/福特申请公共道路ADS测试

    无方向盘或踏板 通用/福特申请公共道路ADS测试

    无方向盘或踏板通用/福特申请公共道路ADS测试,福特,测试,道路,踏板,通用,向盘,通用汽车,自动驾驶,如今,自动驾驶技术的竞争越发激烈。中华网从外媒了解到,通用汽车和福特都向NHTSA申请允许他们各自获得自动驾驶公共道路测试特殊豁免,以实现自动驾驶目标。若申请通过,意味着未来将有5000辆没有方向盘或踏板的无人驾驶车辆出现在公共道路。通用汽车申请部署2500辆Origin自动驾驶汽车,声称Origin一开始便未有手动控制模式,其采用了马车式车身设计,前后排座椅...

  • 一款更具年轻调性的车型 道路试驾全新几何E

    一款更具年轻调性的车型 道路试驾全新几何E

    一款更具年轻调性的车型道路试驾全新几何E,车型,全新,试驾,道路,风阻,大灯,运动感,纯电动,几何汽车相信大家并不陌生了,它是吉利汽车旗下全新纯电动品牌,此前推出的几何A、EX3功夫牛等车型也受到不少年轻消费者的青睐。前不久,几何汽车加快了新产品的布局,带来了一款全新纯电动SUV车型——几何E,目前也已经公布了预售价,预售价为8.78-10.78万元,价格还是很有吸引力的。那么几何E的实际表现如何呢?经过一整天的试驾后笔者认为,几何E是一款更具年轻调性的车型。外...

  • Stellantis测试一项道路感应充电技术

    Stellantis测试一项道路感应充电技术

    Stellantis测试一项道路感应充电技术,道路,充电,试场,行驶,驾驶,配备,测试,车辆,日前,网通社从海外媒体carscoops获悉,Stellantis正在测试一项道路感应充电技术,目前已经实现与快速充电站相似的充电效率。据了解,Stellantis已设法使一台纯电版菲亚特500汽车以高速度巡航行驶,并可不消耗车辆电池组中储存的任何能量。Stellantis正在其位于意大利的“ArenadelFuturo”未来驾驶道路测试场实验该项技术,该测试场道路下...

  • 倍耐力夏季测试开启 先进设施支持电动超跑

    倍耐力夏季测试开启 先进设施支持电动超跑

    倍耐力夏季测试开启先进设施支持电动超跑,测试,倍耐力,电动,超跑,设施,支持,操控,试场,在位于瑞典拉普兰的倍耐力Sottozero测试中心,冬季测试项目已经结束,夏季测试项目即将开始。倍耐力著名的冬季测试场也将用于夏季测试,此举是因为对兼具干湿操控性能的产品开发需求日益增加,尤其是四季胎和冬季胎。新车上市的速度越快,意味着对于装配于最新车辆的轮胎技术需求将越来越大,因此,倍耐力在两年间更新了整个Cinturato和Scorpion系列的三个版本(夏季胎、冬季胎...

  • 摩托车行驶不稳,轮子偏摆,是什么造成的?|机动车知识

    摩托车行驶不稳,轮子偏摆,是什么造成的?|机动车知识

    摩托车行驶不稳,轮子偏摆,是什么造成的?|机动车知识,车轮,轮毂,不稳,车辆,后轮,长期,原因,变形,运行,缺油,摩托车的车轮发生偏摆,会影响行驶的稳定性,还会增加轮胎及其部件的损伤。前轮偏摆会使车辆方向摇晃不稳,操纵性能变差,高速时甚至引发事故。后轮偏摆时,车轮的颠簸会增强,同时会增加轮胎的磨损。引起车轮偏摆的原因主要有:车轮辋变形失圆。失圆的主要原因是长期没有校紧和校正轮辋辐条,时间一长,紧的地方失圆小,松的地方失圆大。另外碰撞也是失圆的一个原因。车轮毂轴承松...

  • 2019款凯迪拉克CT6测试 行驶舒适性好不好?

    2019款凯迪拉克CT6测试 行驶舒适性好不好?

    2019款凯迪拉克CT6测试 行驶舒适性好不好?,行驶,舒适性,款凯,迪拉克,测试,凯迪拉克,座椅,时感,  行驶舒适性是考量一款豪华轿车的一大标准,凯迪拉克CT6无疑在这方面做得比较出众,前后排座椅的各项支撑都很理想,座垫长度如果能在长一些的话,可能会更好,前排座椅均支持加热、通风与按摩功能,不过控制按摩的按键操操作起来不是很便利。  新CT6搭载的MRC电磁悬架应对较大的颠簸起伏还是起到了一定作用,尤其是经过减速带时感觉十分轻柔,但是面对非常快速的短波震动时还...

  • 2019款雷凌双擎行驶舒适性怎么样?

    2019款雷凌双擎行驶舒适性怎么样?

    2019款雷凌双擎行驶舒适性怎么样?,雷凌双擎,舒适性,行驶,底盘,座椅,全新,座椅加热,丰田,  全新雷凌双擎有着同级别突出的底盘质感,无论是底盘滤震的表现还是座椅的舒适程度,表现都十分出色,在15万以下的价位里,很难挑出毛病。  在座椅方面进行了大量的调整,支撑性及包裹性均匀明显提升,长时间下乘坐不容易疲劳,美中不足是没有提供座椅加热及通风功能选择。  从科技版开始提供自动空调,并且在顶配车型还配有PM2.5过滤功能,至于制冷效果方面,丰田的空调从来就没有让我...

  • 理想ONE行驶品质怎么样?理想ONE舒适模式驾驶体验

    理想ONE行驶品质怎么样?理想ONE舒适模式驾驶体验

    理想ONE行驶品质怎么样?理想ONE舒适模式驾驶体验,模式,驾驶,行驶,悬挂,路况,驾驶员,路面,较大,  理想ONE的整体调校偏向舒适,在舒适模式下,悬架对石板路等细碎的颠簸过滤得不错,但对于存在较多起伏沥青路面等路况,路面的起伏还是清晰地反映到了座椅上,而在遇到丘陵等较大的垂直高度变化路况时,悬挂的动作虎比驾驶员对车辆状态变化的预期慢上半拍,略有不适。  而在运动模式下,由于避震阻尼增大,理想ONE的侧向支撑明显增加,前面提到的由于悬挂回弹阻尼弱带来的不适感也...

  • 宋ProDM纯电行驶最高时速多少?

    宋ProDM纯电行驶最高时速多少?

    宋ProDM纯电行驶最高时速多少?,纯电,行驶,时速,车辆,车速,后桥,四驱,能版,为了扩大车辆EV模式的车速范围,工程师调整了后桥电机减速器的传动比了,这使得宋Pro DM双模四驱能够在时速160km/h或以下车速实现纯电动行驶。宋Pro DM四驱性能版在HEV模式下,顶着油门通过弯道时,发动机和后桥电机都会介入驱动车辆,此时车辆表现出中性转向的特性。...

  • 理想ONE全油行驶三年6万公里保养成本多少?

    理想ONE全油行驶三年6万公里保养成本多少?

    理想ONE全油行驶三年6万公里保养成本多少?,保养,万公里,行驶,全油,万公,表单,计算,充电,针对这款理想ONE的保养问题,我们主要从其不充电行驶来进行分析其保养成本的问题。一般而言,汽车主要是三年6万公里来进行保养,这样计算保养成本比较科学。从表单中可以看到每一万公里都需要对机油、机滤保养,费用差不多是599元,其中火花塞则是没三万公里一次,每次是399元,加上其他的话,三年6万公里大概需要5679元。...

  • 理想ONE充电行驶比例较高三年保养费用多少?

    理想ONE充电行驶比例较高三年保养费用多少?

    理想ONE充电行驶比例较高三年保养费用多少?,保养,费用,行驶,充电,万公里,情况,更换,全油,在考虑充电驾驭比较多的情况下,这款理想ONE在走三年或者6万公里的情况,保养费用与全油行驶时不太一样。其中在针对机油以及机滤这方面,只需要两万公里一次就可以,不需要每年一次保养。此外在火花塞方面的更换,到6万公里或者三年之后,根据实际使用情况更换即可。空气滤芯以及空调滤芯方面,也都是万公里或者一年一次保养即可,费用合计差不多3483元,要比全油行驶少一千多。...

  • 亚洲龙怎么纯电行驶?亚洲龙纯电模式时速最高多少?

    亚洲龙怎么纯电行驶?亚洲龙纯电模式时速最高多少?

    亚洲龙怎么纯电行驶?亚洲龙纯电模式时速最高多少?,纯电,亚洲龙,行驶,时速,模式,双擎,省下,油钱,亚洲龙双擎在普通模式下,电池电量比较充足且时速不车速不超过60km/h的情况下,善待脚下的油门,车辆就能够以纯电行驶了,日常通勤的时候,使用纯电行驶的话,油钱就能省下不少了。亚洲龙双擎混动车型也较燃油版车型额外多了纯电模式,全新油电混动系统允许纯电模式下的最高时速为120km/h,比起上一代产品的75km/h限制提升了不少了。...

  • 高速行驶轮胎过热怎么办?交警支招这样做

    高速行驶轮胎过热怎么办?交警支招这样做

    高速行驶轮胎过热怎么办?交警支招这样做,过热,高速行驶,情况,交警,爆胎,长时间,行驶,开车,在炎热的夏天,长时间开车的话,容易给轮胎带来很大的负担,特别是容易出现过热的情况,严重的情况下可能导致意外的发生,那么轮胎过程如何预防呢?不妨来好好看下。当然,重要的一点就是上路前就要做好检查工作,此外在高速道路上行驶的话,一定要注意不能轮胎是产生太大的摩擦力,就是不能超载或者超速,避免炎热的天气下生热起火。不能泼水进行降温,轮胎过热是不能立马这样做,容易造成胎内结构发生...