汽车的被动安全设计|

汽车的被动安全设计

所谓被动安全，是为了避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计，如安全带、安全气囊、车身的前后吸能区、车门防撞钢梁等都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的。

1．安全带
它是为了固定乘员身体以避免发生碰撞而设置的，主要有两点式和三点式两种，两点式只固定乘员的腰部，不能固定上半身，一般不用在前座，三点式在两点式的基础却“一根斜跨过肩部的带子，带子的固定点有三处，几它可固定乘员的上半身，提高了安全性。

2．预紧式安全带
当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。它除了有普通安全带卷收器的收放织带功能外，还有控制装置和预拉紧装置，它们的功能是当车速发生急剧变化时，能够在0.1秒左右加强对乘员的约束力，固定乘员在座位上，最大限度地降低伤害。

3．安全气囊(SRS)
当车辆前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从转向盘内弹出来，垫在转向盘与驾驶人之间，防止驾驶人的头部和胸部撞击到转向盘或仪表板等硬物上。
安全气囊并不是发生任何碰撞时都会弹出来的，它对正面碰撞的受力和接触面积都有要求的，一般在车速40千米/小时时以上的企面撞击，以及车辆中心左右各约30度角的正侧面撞击时，才会感应产生作用。
工作过程：当传感器侦测撞车的强烈程度达到一定值时，传递出信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体（多为氮气）向气囊充气，使气囊迅速膨胀，当膨胀起来后气囊又立即泄气，防止乘员在撞上它以后反弹回来的二次伤害。

4．侧门防撞钢梁
当汽车受到侧面撞击时，车门很容易受到冲击而变形，直接伤害到车内乘员。为了提高汽车的安全性能，就在汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁，它的作用是：当侧门受到撞击时，坚固的防撞杆能大大减轻侧门的变形程度，从而能减少汽车撞击对车内乘员的伤害。