驾驶自动挡几种技巧

自动档的车虽然易于驾驶，不过操作不当会损坏了变速箱，后果就不堪设想！为了自身安全、家人幸福，千万得注意安全，防止危险的发生频率，安全、轻松出行。
  首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： 
　　 P，停车档 
　　 R，倒车档 
　　 N，空档 
　　 D，行车档 
　　 3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 　　 
首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，档杆上的拇指位置的按钮是否按下，按下它才能从P档拉出或推入P档。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ 
  1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 
  2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。 
正确的点火动作如下操作：  
把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。  
踩下刹车，点火。  
等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。  
松刹车，走。 
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，可直接不用热车。 
  3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 
  4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。  
  5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；可参见第一点。  
  6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。 
总之一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 

还有种技巧，介绍如下：
 首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 
  1. 没事别用N档。但当出现以下状况时得例外：
 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 
 发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 
 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！和变速器的寿命重要。曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。 
（曾经有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。） 
  2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如POLO，正常时，如果在速度略大于20，40，60时松油门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 
  3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。  
先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。  
轻踩油门，松油门。  
重复一遍3.2.的动作。  
猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。