3800公里吉利自由舰保养作业
自由舰开回家转眼5个多月了，除因方向跑偏做了一次四轮定位外一直相安无事。今天去给爱舰做了第二次保养，虽然总里程只跑了3800公里，按时保养还是有必要的。
打开发动机舱检查，和新车一样，这都是平时勤快的回报。
这根胶管这么短时间就裂了，太不应该了。而且服务站还没有配件，因两头管径不同也不好找替代品，临时切掉龟裂部分先凑合用。
打开发动机舱检查，和新车一样，这都是平时勤快的回报。
这根胶管这么短时间就裂了，太不应该了。而且服务站还没有配件，因两头管径不同也不好找替代品，临时切掉龟裂部分先凑合用。
升车检查，一个后减震的防尘套裂了，底盘其它还好没发现问题。
放掉机油，已经发黑了。
这次齿轮油也准备了，服务人员说不用换，在我的坚持下才答应更换。放出来的油虽然不太黑但明显看到有铁粉，放油螺栓的磁铁上更是一大堆铁粉，在此建议朋友们磨合期过了就及时更换齿轮油，以后再按2万-3万公里更换，千万不要心疼那点油钱。
机油是自备的SL级的金力士，齿轮油是GL-5 80-90W的马石油。
对服务站的工作很满意，因买车有二保优惠卡机油机滤属于赠品，带走原配机油不客气。最后交80元工时费走人。
顺路去了趟汽配城，70元没讲价买了四个火炬牌单铂金火花塞一并换上。
原装的火花塞还很好，燃烧情况也不错，留作备用。
回程感觉特爽，发动机很安静，车也轻快了许多，特别是换了齿轮油后换挡特别顺滑，看来保养是没有白做的。
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