2.7双龙雷斯特保养总结及高速用车评价
基本信息：
2011款雷斯特2.7，2012年1月新车，首保公里数为3900，一直在中石油和中石化（大部分在中石油）加油。
首保：
首保在深圳4S店做，免费换了机油及机油格并做了一些常规检查。各项检查结果合格，但师傅提醒我的刹车盘磨损较厉害，问我是否开车太猛。我平时开车都是比较温柔的，很少急踩油门和刹车。磨损厉害的原因可能是我开车去爬过几次山，坡陡弯急，伤刹车盘。
4S维修人员态度不错，还是很专业的。我请教了多个问题，都能获得满意的答案。不过感觉双龙的售后服务还是有待改善：我上一辆车买来以后，售后人员经常打电话问车辆使用情况，节假日经常有免费的检测服务，经常能收到优惠或免费服务的短信等，但是双龙没有；维修保养后双龙竟然不提供洗车服务，不解。
买车的时候业务员说首保免工时费但机油、机油格要收费，当时我就提出异议，本想做的时候再交涉的，但是4S给全免了，说首保厂家不提供的机油、机油格由经销商提供了。
首保约40分钟就做完了，因为只有我一辆车在做。问了销售，说该店4月份的销售不理想。双龙车真的是惨淡经营，不知能扛多久。
工位上有一辆2.7的雷斯特，听说是加了劣质机油，共轨系统及油嘴全部要换，估计得几万元。劣质柴油对于双龙车的伤害真是大呀！师傅问我的车车是否放过白烟，我说木有，他说说明我加的柴油品质不错。提醒各位龙友：一定要注意您所加柴油的品质！
高速用车评价：
首保的第二天，跑了趟长途，基本全程高速，约730公里，油耗<9L/100km。
说实话我对这个油耗不满意：购买柴油车就是冲着低油耗去的，买车前4S业务员介绍说一箱油加满能跑1000km的长途，我对此很期待。实际结果大相径庭，有点失望。油表指针快到红线（未亮红灯）加油到跳枪，只加了64升，与78升油箱容积差为14升。个人觉得这个差值有点大，怀疑油箱不到78升（我原来车的油箱容积为51升，油表红灯亮时加油到跳枪能加到45升）。就按78升油箱容积算，开到油表灯亮，估计还剩10升，68升油跑1000km，油耗<7L/100km，2吨重的车，可能不？不过9L/100km，对于2.7排量2吨重的车应该也不算油耗高吧。
高速行车感受：
1、稳。最高时速为130左右，110、120过弯，没有发飘或控制不住的感觉，车上乘客也说这车在高速上挺稳。路上下大雨，宽胎、高底盘、TOD、ESP还是给我带来了自信，让我无惧坎途，勇往直前；
2、车速在110以下加速，感觉还行，但是油门反应没有汽油车快（这是柴油车的特点吧），但是120以上车速加速时感觉较肉，发动机声音大，但速度半天上不去（提速与发动机功率有关，2.7柴油发动机的最大功率为121kw，并不出众，且发动机转速在2000左右（时速在110-120）已经发挥了最大功率90%左右（印象记忆，待考证），所以后劲不足是正常的了。我没舍得给地板油，或使用手动挡加速，也许是加速肉的原因之一，待以后实践总结）；
3、舒适性——整体桥非独立悬挂是为越野而设计的，但毫无疑问在烂路上带来了颠簸影响了乘客的舒适性。雷斯特2走的是硬派越野的路线，在城市铺装路面是浪费了，但是它也不适合高强度的越野。雷斯特宽阔的视野和宽大的车身对驾驶者和乘客来说还是能带来舒适愉悦享受的。
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