桑塔纳更换KYB减震器与正时皮带及更换后的感受
更换KYB减震器、正时皮带、保养作业！！！
维修时间：2012.9.1（上午半天）
维修地点：北京四元汽配城
维修、更换项目：KYB减震4根（气压的）、盖茨涨紧轮、盖茨全车皮带（5条）、双后轮防尘套、缓冲胶、前轮大球头一对、前轮压力轴承一对、豹王的空滤、机滤、黄壳机油。
维修费用：大约1600元
介绍：
车上原来的4根减震都是在4S店换的，已经用了4年，确实不错。但是最近发现减震很软，感觉就像没有阻尼的样子！后排座3个人都快顶到极限块了，驾驶感觉非常不爽。咱虽然开的不是什么好车，但是我也追求在最大限度上保持车辆的优异性能，一方面是安全、一方面自己心里也爽，正好赶上6万公里该换正时了，所以决定一起换减震（主要是单位发了半年奖，兜里有点小钱，呵呵）。说实话我这车非常皮实，真没换过什么大件，百公里油耗一直保持在7升，很满意。我的车在此次维修之前，我有几个困惑：
1、减震到底换不换
虽然减震很软、但是除了左前轮有轻微漏油别的3根都不漏油。而且我车上的这4根减震都是4S店换的（当时花了2千多、以前这车是单位公车、公家报销、后来转到自己及手里，呵呵），确实有点舍不得。我很困惑，减震不漏油是不是就是好的？就这个问题我先后致电3家上海大众4S，一致的解释就是漏油一定坏、但是不漏油不一定证明是好的。原因是桑塔纳的原车减震也是油气混合的，长时间使用后就会有减压，如果是气压减压，肉眼根本看不出来（这是我这次修车新学到的东西）。减震器是有使用寿命的、很泄压疲劳，所以决定，虽然只有一根漏油，也要全车更换（还有是发了半年奖的原因）。
2、用不用换弹簧
这个我纯是蒙的，就觉得原车的好，就没换（事后证明没换弹簧是对的，达到预期），所以不多说了。
3、减震器的牌子
2年前就知道KYB这个牌子，当时就做过一些了解，号称是日本最大减震器品牌。说实话开始我一直偏向上海汇众的萨克斯，但是假货大多，还分舒适性、经济型、大约100多一根，装车型贵些…我甚至还询问了4S店，380一根，工时费220.这样全车4跟都换了就是2400，有点高。也可以买走自己换，但是不保修。在询问萨克斯的时候我还看了淘宝上的“无锡萨克斯”，感觉很山寨。后来我登陆了KYB的官网进行了解，入门级的是纯油压的（蓝包装），好一些的是油气混合的（红包装）、还有更好的运动型就不考虑了，最后从官网上找北京的代理，在西郊汽配城，用一个非常理想的价格买了4跟油气混合型。
为什么换了5条皮带，我跟您说，我觉得车辆最好是在坏之前咱自己先发现，杜绝坏在路上耽误事的概率，所以我对易损件定期更换，花钱也不多全车皮带淘宝98元，最起码我在一个正式皮带6万公里的使用周期不用再太费心别的皮带，也不会因为皮带断了把我扔路上。
这次维修加上工时费花了大约1600元，下面说一说感受。上午修完车就直接回单位防汛备勤了，今天北京又报暴雨蓝色警报，下午开始值班。大约开了30公里。明显感觉减震器的阻尼升高了，以前我都是躲着坑走，过坑的感觉很难受，现在有点想偶尔找个坑压过去的冲动，感觉车子很整，有点开新车的感觉、稳定性提升很明显。以前的减震器像坐船、像棉花糖、软，现在是硬中带软，车子很整。还有事实证明我换4根减震器是对的，我对比了新旧减震器，没有漏油的3根减震在压到家后回弹非常迟缓，回弹到家大约需要1分钟，而且轻轻一压就到家了，KYB的回弹只需要2-3秒，而且在下压的时候很有阻尼。我看网上的帖子说，KYB的减震也需要磨合，用500公里后效果更好，期待吧。
最后希望这4根KYB能禁得起时间考量。
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