酷熊与威驰的减震通用吗？

问：

酷熊与威驰的减震通用吗？通用的话有人知道威驰的原厂减震的型号是什么吗？

前几天座了朋友的旧款威驰，觉得减震很爽。另外弹簧不知道合不合适酷熊哦！

答：

1：通用的！型号未知！但一说旧款威驰，配件店都知道给那种给你！

2：每辆车自重不同，重量前后分配也不同。你就算威驰坐下来感觉不错，同样的减震放到其他车上也不一定感觉一样，这点你要注意一下。

3：根据《2009长城酷熊原厂维修手册》，小熊空载前后轴负荷为：687/491kg，满载时为：790/762kg。

按车辆尺寸、轴距等来看，天语SX4的数据与小熊最接近，但没它的前后轴荷分配数据，应该也很接近。只是不知道减震器尺寸是否一样。

4：不能只看负重，还要看看轮下重量，今天跟两熊友看他们换了避震，看了8条避震机后，我觉得我车可能是轮重避震机拉不住了。

5：所有偏频的计算，是用弹簧刚度和簧上承重来计算的，即不计算轮和弹簧下的承托部件的重量。 簧下质量越少，悬架响应越迅速。

6：假设，避震机的作用在于消除弹簧的往复运动，那么避震机不光要减少弹簧的收缩，还要拉住弹簧的延伸。这时候，不光车重对避震机有要求，包括轮子的重量对避震机也会有要求。这就很好解释为何威姿的避震和弹簧在熊上应用时会不一定适合的原因了。

例如，我换了205、55R16的轮胎和16寸的轮毂，肯定轮子应比原厂185、65R15的要重吧，而威姿避震的压缩阻尼和伸长的阻尼明显还要低于原厂的避震（我对比了两种避震机，还有威姿的轮子和车重都要明显小于熊）。当过坑的时候反应是快了，但微小的震动明显多了，感觉就底盘没那么扎实了。还有明显在经过落差的大的坑的时候，会听到轮子快速下坠对车身的一种撞击声音。

还是那句话，威姿避震舒适度增加了，但一定不能激烈的驾驶。

7：我問过店家.哾后避震跟威姿不同.上週刚換KYB.真的不錯