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卡宴改装BC轮毂_大嘴_卡钳喷色及用车2000公里评价

      白色卡宴提车一个月半跑了也差不多2000KM了,油耗平均16.3L还是在可以接受范围之内。在买卡宴之前做了半年的功课,买卡宴主要就是看中拉拉风的外形内饰和后期改装升级的潜力,在未提车之前就在杭州车世界先定好了 台湾BC 20寸锻造轮毂轮胎 大嘴 尾喉和GTS外观套件。
卡宴改装BC轮毂_大嘴_卡钳喷色及用车2000公里评价
      3月底因为要去北京出差五天便和车世界小付约好3月25号过去装车,在改车前两天居然被通知定的GTS套件(前后唇 侧裙 轮眉 尾翼 )因为海运清关的问题居然给通知被无情的延迟了,居然最快要在清明节后才能到店安装。
卡宴改装BC轮毂_大嘴_卡钳喷色及用车2000公里评价
      大嘴改装得比较满意几乎没什么色差,但是油漆做的不够精细,卡钳喷红色效果很不错,由于定轮毂之前没看过BC轮毂的实物,就冒冒然然的就下定了银刷丝外观的20寸HB04,结果装车后发现白车配银色轮毂太过于普通不够协调,始终和心里预期的有很大差距,于是趁改车的机会又花了冤枉钱喷了个亮黑灰色,配上大红色的卡钳实车效果很赞很赞
卡宴改装BC轮毂_大嘴_卡钳喷色及用车2000公里评价


卡宴改装BC轮毂_大嘴_卡钳喷色及用车2000公里评价
      提车至今2000KM再次发发牢骚,卡宴真不是让人省心的车,有米还是上GTS或者TURBO吧,3.0T的卡宴说白了就是个样子货,真心不让人太满意。
      1,低速共振,特别是60-110之间不猛踩油门,从5档-8档之间一直隐隐约约的会有拖档的感觉,猛踩油门或者开启SPORT模式就完全消失,变正常了,归更到底是变速箱升档太快造成的拖档搓车,强烈要求保时捷召回卡宴升级变速箱程序。

      2,底盘模式切换功能几乎感觉不出区别,变硬变软感觉很模糊,驾驶感好过ML350 和路虎揽胜运动版但是和X6完全没法比。

      3,新车出厂方向就向右跑偏,前面两轮胎一样的胎压,在行驶过程中不打方向盘就一直会往右跑偏,虽然跑偏的不是很严重,一直用手紧握着方向盘也不是个滋味,首保到期必须得让4S检查下四轮定位了。

      4,再次抱怨变速箱非常垃圾,从D档切换倒车模式车子居然还会往前移动,或从倒车模式切换D前进模式下瞬间车子还会往后倒一点,归根到底就是因为日本佬爱信破变速箱引起的,强烈要求保时捷召回卡宴升级变速箱程序。

      5,卡宴的刹车系统貌似也是个样子货,刹车卡钳是著名的BREMBO代工的前小六活塞后小四活塞,但是配套盘貌似不是BREMBO给原配的,实际制动效果居然还不如宝马五奔驰E系列的单活塞来的强烈让人有信心,下次等原车刹车片更换期到了必须更换BREMBO配套的浮动式打孔盘或者划线盘,那样才够给力。
卡宴改装BC轮毂_大嘴_卡钳喷色及用车2000公里评价
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