重庆-成都超级增程城际穿越 深蓝S7做到了

2023年6月16日，深蓝S7搞了一个大事情，他们成功举办了一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动，还原用户典型用车场景，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。

深蓝S7作为深蓝汽车第二款战略车型，其搭载的原力智能增程系统进行了全面的优化，增程器全域无感运行，带来纯电般超驾享的极致体验。此外，高达96%的发电机效率，实现超低能耗的同时让续航里程提升至行业巅峰级别，其中纯电续航达到200km，综合续航更是达到1120km，为同级甚至跨级市场树立了纯电驱动、长续航、低能耗的标杆。这也是深蓝S7敢搞这么一场城际穿越活动的底气，也是实力的表现。

前文也说了，这次活动是还原用户典型的用车场景。路线规划、驾驶方式等均和我们日常用车完全一致，而不是全程低速，不开空调，怎么省电怎么来那种。深蓝S7之所以能挑战成功，得益于自身的几大核心的优势。

首先，深蓝S7十年磨一剑，就是为了给用户带去最好的产品体验。深蓝S7增程版可以实现短途用电、长途用油，在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本。如果用户有安装家用充电桩的条件，完全可以做到更长的0油出行距离，甚至一个月不加油，而200km的纯电续航里程，又可以做到几乎一周不用充电。在市区通勤、上下班这种用车场景可以用纯电来行驶，完全当成一辆纯电车来开，即便是没有电，增程器的加入也不用有续航里程的担忧和焦虑，想什么时候充就什么时候充，没空充就用油跑。当周末想去远一些的地方游玩，把S7当成混动车来开，满油满电综合续航1120km，我认为可以覆盖99%你想去的地方了，如果不能覆盖，加油就好了。高效全能增程器为发电机带来最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。

如果没开过增程版本车型的消费者，一定会有顾虑，就是车辆是不是很吵，发动机介入的时候是不是很突兀，震动很大。这点大可放心，在挑战的直播中，我们了解到。深蓝S7基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计。带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验，完全实现深蓝S7的全域无感运行。这辆车完全就是纯电动车的驾乘感受。针对不同工况，对输出功率需求实现精准的优化与控制，达成无感启动，它有以下的特点：

发动机启动时机

1、动，行驶过程中“隐声”启动发动机

2、静，维持电量前提下竭力提供纯电驾驶，发动机停下“隐声“

发动机启动过程快速，干脆，不被察觉。主要通过拖动、喷油、扭矩协调、模式快速切换实现

怠速发电 根据整车用电情况智能调节，空调开启情况下，隐声补偿。

整车驾驶发电 智能识别当前电量状态，时刻寻优最佳效率，隐声发电，不被察觉，纯电驾享。

智能环境分析发电 高温，高原，低温，自动调节发电功率目标，如履常温平原。

关于深蓝S7的驾驶感受，从直播中我们也了解到，作为一款“天生后驱基因”产品，深蓝S7拥有纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣，兼顾了家庭出行需求和个人对于驾趣情怀的追寻，为用户带来了更具驾趣的日常出行体验，接近50：50前后轴重量分配，转向灵敏，增程版车型百公里加速7.6s可完成，再加上行业顶级大师悬架性能调校，深蓝S7是一款很好开的车型。

从重庆-成都超级增程城际穿越活动，让广大网友和消费者看到了深蓝S7的实力，在贴近实际用车场景的测试才是消费者想看的，这也对潜在的用户有一个更直接的了解新车的机会，深蓝S7值得考虑。