新手上路如何在实际驾驶中变成驾驶高手|新手上路

　对于新手来说 ，不论驾驶技术熟练与否 ，在开车上路时都要保持一个良好的心态 ，克服紧张心理 。为了避免“加塞儿”情况的发生 ，首先要保持自己的车辆在一条行车道的中间位置行驶 ，不要偏左或者偏右 ，甚至压线行驶 。

很多刚拿到驾照的新手都会被经验丰富的高手亲切地呼唤成“肉加馍（音同磨 ，磨蹭的意思）” ，尤其是一些女性 ，不管平时多温柔 ，只要一开车也都变成了“女魔（音同磨 ，磨蹭的意思）头” 。

虽然成绩合格从驾校毕业 ，但是“学院派”的风格常常会在实际中暴露 ，比如 ，离开竹竿就不会倒车 、遇到上坡路段起步经常熄火等情况 ，使新手们在路上经常“受欺负” 。如何掌握实际中的驾驶技巧 ，从生涩的新手变成驾车熟练的高手呢 ？

克服紧张心理

从一个驾驶员开车的表情中就能判断他到底是不是新手 。有的人神色紧张 ，双手紧握方向盘 ，目不斜视 ，经常还会出现满头大汗 、手心冒汗等情况 ，那么这位肯定是新手 。他的表情和动作说明其心情非常紧张 。紧张的心理来源于不是很熟练的驾驶技术 ，由于缺乏实际驾驶经验导致不自信 。

对于新手来说 ，不论驾驶技术熟练与否 ，在开车上路时都要保持一个良好的心态 ，克服紧张心理 。如果总是不自信 ，很容易在原本不该熄火的情况下熄火 ，在本来能够处理的情况面前心慌意乱 ，进而造成恶性循环 ，不利于自信心的建立 ，更不利于安全 。

正确的心态应该是 ，对在驾校的学习成果充满信心 ，相信自己一定会在实际驾驶中及时应对各种情况 。要胆大心细 ，及时观察路面情况 ，提早采取应对措施 。

如果在路上熄火了 ，这时候也要保持良好心态 。不要受到后方车辆的干扰 ，按照操作规程重新起动车辆 。

不同情况的应对

克服紧张和不自信的心理 ，要有熟练的驾驶技术作保证 。据调查 ，坡路起步（即俗话说的“坡起”） 、停车入库以及旁车“加塞儿”等 ，都是新手普遍比较害怕的情况 。

坡起关键词：油离配合 、掌握松手刹的最佳时机

很多新手之所以害怕坡起 ，一是怕坡起时熄火 ，二是怕溜车 。建议新手在遇到坡起的情况时一定要拉紧手刹 。如果是因为堵车而在上坡路段停留的情况 ，要特别注意与前车保持安全的车距 ，尽量不要离前车太近 ，防止在坡起时因为油门控制不好而与前车发生追尾事故 。为了避免坡起时车辆熄火或者溜车 ，要尽量用一挡 ，挂挡后 ，左脚在松离合的同时 ，右脚轻踩油门 ，进行油离配合 ，然后再松开手刹 ，车辆就能安全平稳通过上坡路段 。

成功通过上坡路段 ，油离配合时的油门控制和松手刹的时机选择很重要 。一般要轻踩油门 ，当油离配合到车辆前机器盖有轻微振动 、抬起后就可以松手刹了 。

停车入库关键词：充分利用后视镜

一位朋友刚刚通过桩考 。一天她满脸困惑地说：“这可怎么办啊 ，以后开车还得拿着几根竹竿 ，没有了驾校的竹竿 ，我就不会停车入库了 。”虽然是一句玩笑话 ，却是很多新手面临的实际问题 。一想到停车入库 ，尤其是倒车就开始晕头转向 、不知所措 。

解决停车入库的问题并不难 ，关键是要充分利用车外后视镜 。后视镜在倒车时的主要功能是让驾驶员观察到车身左 、右 、后侧的情况 ，包括有没有障碍物 、与周围车辆的距离 、轮胎离马路牙子的距离等等 。在倒车入库的过程中一定要保持一个较慢的车速 ，同时停好的车要与周围的车辆保持一定的距离 ，以免在打开车门的时候发生磕碰 、剐蹭 。

避免旁车“加塞儿”关键词：车辆居中行驶 ，控制车距和车速

很多新手在路上都能遇到这种情况 ，两旁的车一辆又一辆地从自己车边疾驰而过 ，然后迅速“加塞儿”并到了自己前方 。这时新手们经常会吓一跳 ，急踩一脚刹车 。

为了避免“加塞儿”情况的发生 ，首先要保持自己的车辆在一条行车道的中间位置行驶 ，不要偏左或者偏右 ，甚至压线行驶 。一般新手很容易偏右行驶 ，其实这样是存在安全隐患的 ，除了会给很多老手提供“加塞儿”的机会 ，还会在人车混行的道路上与非机动车和行人发生剐蹭事故 。

除了在道路上的行驶位置外 ，与前车的距离也是很重要的 。很多新手在开车时与前车的车距都拉得过大 ，所以发生在他们之间的“加塞儿”情况就比较多 。原则上应该保持一个合理的车距 ，既保证行车安全 ，也不给要“加塞儿”的车辆提供可乘之机 。