我国首个儿童乘车安全强制性国标有望下月出台|国内驾照信息

一年一度的六一儿童节即将来临，孩子的安全最牵动家长们的心。据公安机关统计，我国每年有将近两万名14岁以下的儿童死于道路交通事故。交通事故已成为中国儿童意外伤亡的第二大原因，仅次于溺水。

你的孩子坐在车里安全吗？你可曾让孩子独自坐在副驾驶座上？你对儿童安全座椅的了解又有多少？近日，早报针对儿童乘车安全问题，采访了杭城数十位私家车主（有小孩），其中9成的车主车内没有安装儿童安全座椅；4成的家长都曾让孩子独自坐在危险的副驾驶座；8成的家长认为，乘车时把孩子抱在怀里或坐在大人腿上就是对儿童的有效保护……

这一调查结果表明：家长对儿童乘车安全意识存在误区，大部分孩子在坐车时存在安全隐患。

占太多空间且价格过高

为什么大家都不选择儿童安全座椅呢？一位家长告诉记者：“还是抱着最安全，儿童安全座椅很小，而且孩子总觉得是被绑着，很不舒服。加上好动的个性，他们在小座椅里根本呆不住。”采访中，绝大多数家长都持这种观点，认为座椅还不如大人抱在怀里安全。不实用，是大家均不愿花钱购买的主要原因。

徐女士家有一对可爱的5岁双胞胎女儿，孩子刚出生不久家里就买了一辆福特蒙迪欧。如今两个孩子每天早上都要坐这辆车去上幼儿园，出于安全考虑，徐女士从不让孩子坐副驾驶座，但也从未考虑过购买儿童安全座椅。“我们一般都让孩子坐在后座上，由于孩子很调皮，在车上也喜欢玩这玩那，所以我们总有一个大人坐在旁边守着，实在不行就抱在怀里。”徐女士说。

“车子的后排空间本就不大，再放两个儿童安全座椅的话，大人就没有位置坐了。如果让两个孩子自己坐在后排的儿童座椅里，我也不放心。”她说，儿童安全座椅占用过多的车内空间，是不想使用的另一原因。在她的朋友圈中，一般刚有孩子的家庭用车都是普通家轿，普遍都存在这一顾虑。

“我家的宝宝上了车就喜欢睡觉，还非要大人抱着。”贺女士的宝宝还不到半岁，她曾想过要购买儿童安全座椅，但去市场上看了之后还是放弃了。“现在在售的儿童座椅，质量看起来稍微好点的动辄就要两三千元，再好一点的要近万元，我觉得性价比不高。”贺女士坦言，对这些价格不菲的儿童安全座椅的质量一直存有疑虑：“之前看过央视针对儿童座椅安全问题的冲撞试验，发现很多都不合格，作为普通消费者更难以鉴定产品的好坏，现在市场上在售的儿童座椅也不敢保证都有真正的安全保障，所以我最终也没买。”

品牌单一买者寥寥

目前市场上的汽车儿童座椅主要集中在母婴连锁店、批发商城及汽配城里，价格从几百元到近万元不等，产品质量良莠不齐，由于市场需求量很小，销量普遍不好。

记者走访了位于杭州沈半路的新奇特汽车用品超市，发现在售的儿童安全座椅品种非常少，仅有产地为宁波的“宝贝第一”以及广东的“童星”两种品牌可选择，价格区间也很单一，只有580元和1880元两种。销售人员告诉记者，他们一般都向顾客推荐580元的这款：“1880元的尽管功能比较多，还带伸缩功能，可以用到孩子14岁，但是几乎没有成交纪录，毕竟小孩子4岁以后就比较好动，不太愿意坐在安全座椅里。”

问及儿童安全座椅最近的销售情况，销售人员无奈地摇摇头：“来看儿童座椅的人非常少，最近只卖出了一个，基本上一年都卖不掉几个。”

在杭州澳德巴克斯石祥路店，记者看到儿童安全座椅的货架前一样无人问津。店员小周说：“儿童座椅卖得不好。接下来很可能就不打算卖了。”据小周介绍，由于儿童安全座椅销量实在太差，店里目前已将货品缩减为一个品牌，而这种价格区间从700-6000元不等的进口日本品牌，真正有销量的只有千元左右的产品。记者随机采访了一名正在店里选购汽车用品的陈先生，他的孩子今年已8岁，从未使用过儿童安全座椅，他告诉记者：“孩子小的时候都是大人抱着坐车，到四五岁的时候就自己系安全带，所以从来没考虑过买儿童安全座椅。”陈先生瞟了一眼货架上的儿童安全座椅，“更何况这个座椅这么大，放进车里后座空间就很小了，不太舒服吧。”

家长普遍存在认识误区

记者从“儿童安全座椅网”了解到，由于汽车是针对成年人的特征而设计的，儿童的身高体重以及承受力都有别于成人，因此为孩子购买一个安全座椅其实还是有必要的。

认为抱在大人怀里就安全，这其实是完全错误的。车辆发生撞击时，出于本能大人会迅速松开手保护自己。此外，根据汽车撞击测试，时速40公里/小时行驶时的急刹车，几公斤重的婴儿体重猛增为110公斤，大人根本抱不住。也就是说，若大人抱着小孩，行车过程中若发生车祸的话，后果不堪设想。

也有的家长认为坐车时系了安全带就可以保证安全了。其实，安全带是给大人使用的，由于孩子的身高问题，安全带极易导致窒息。此外，小孩也不适合坐在前排，因为安全气囊弹出的位置能保护成人的胸部，却恰好对准了孩子的颈部和脸部，这时安全气囊对孩子而言就是致命的，极易造成颈椎骨折和窒息。

年轻妈妈秀正确使用方法

“我们的座椅是朋友送的，从孩子一两个月大的时候就开始用，现在用了已一年多，感觉还蛮好的。”余女士是记者采访的十几位车主中唯一使用儿童安全座椅的车主，她告诉记者，不是所有汽车都适用儿童座椅：“我们只在开两厢商务车出行的时候才使用儿童座椅，小轿车由于后排空间小，车窗位置也不舒服，而且座椅放进去难以平衡，总是后倾，而这些问题在大商务车里就不存在。”

关于座椅的安装问题，余女士认为还是比较方便的：“儿童座椅只有在孩子出门使用的时候才会被安装到车后座，一般两三分钟就可以装好。”不过余女士说他们家的车并没有专门的儿童座椅安装装置，只是将座椅绑在安全带上固定。

“座椅的摆放位置也很重要，我曾经见过有家长把儿童座椅直接绑在副驾驶座上，这样其实是很危险的，完全失去了使用儿童座椅的安全性。”采访中，余女士告诉记者，刚出生不久的小孩使用座椅，应该将座椅倒置，椅背靠前放在后排。因为婴儿的身体重量轻，极易在刹车时被甩出去，因此座椅倒置可以增加座椅的稳定性。”

余女士目前使用的座椅适用的儿童年龄是0至2岁，她说等孩子2岁以后打算再去买一个儿童座椅：“国外的小孩子14岁以下都必须使用儿童座椅，我们也觉得在车里使用儿童座椅，孩子会更安全。”

用安全座椅可降低70%风险

记者调查发现，自从上世纪70年代开始，欧美等发达国家就已开始了对保护儿童乘车安全课题的各项研究。据国外权威机构研究结果表明，汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，其中儿童汽车安全座椅是最为关键的安全装备。

目前大部分发达国家都制定了强制使用儿童安全座椅法律法规，甚至对儿童使用安全座椅的年龄都有明确限制：瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置；在美国，法律规定的年龄为4岁以下；在加拿大，法律规定是5岁以下；澳大利亚规定的年龄是8岁以下；在英国，强制使用儿童安全座椅的儿童年龄为3岁以下；韩国是6岁以下；新加坡是8岁以下；以色列是4岁以下；意大利和法国更是将年龄要求在10岁以下；德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。而我国首部有关儿童乘车安全的强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》才刚刚上报审批，有望于下月正式出台。