新能源市场上杀入“一匹黑马” 极石01实拍图解

当下国内新能源汽车市场新品不断，竞争压力也越来越大。在内卷的国内汽车市场上，一款好产品如何能够让人印象深刻，不再以单纯的价格为制胜关键，其中制造工艺、科技配置、动力性能等产品综合实力的优劣，影响着消费者对产品的认可程度。

而作为新竞争者，极石汽车首款中大型SUV产品极石01的出现，让人又有了新的选择，不论是外观、配置或动力性能，也有着与“蔚小理”等产品一较高下的资本。新车共推出2款配置，售价分别为34.99万元和35.99万元。这款产品综合实力如何，本篇实拍图解带你揭晓答案。

从造型设计上来说，极石01整体看起来有着新势力品牌的大气稳重产品特点，硬派越野的造型设计风格，与路虎卫士、仰望U8等车型有着相似之处。新车前脸采用大尺寸进气格栅，格栅处加入黑色饰条进行点缀，中间是其全新设计的logo。

两侧大灯造型比较独特，呈Y字形设计，比较狭长犀利，内部配合点阵式设计，点亮后有较高的辨识度。

车身侧面⻓宽高分别为5050/1980/1869mm，轴距为3010mm。保证了⻋内空间的同时，让 整体⻋⾝看起来硬派刚强，给⼈十足的安全感。

在轮胎样式设计上，极石01原厂就可提供20⼨AT胎和21⼨四季胎可供消费者选择，若是偏向越野的出行场景偏多，20寸AT胎的显然更符合用户需求。

新车还采用了时下流行的悬浮式车顶设计，⻋⾝标配双⾊涂装，⼤⾯积深⾊玻璃与⾼亮⽴柱饰板融为⼀体，⻋⾝线条硬朗⼤⽓、挺拔的A柱和前倾的D柱兼顾良好视野、⻋内空间和协调性，显得更和谐、更耐看。

值得注意的是，在极石01高阶版的车身侧面配备2颗激光雷达，此外，车顶还配有一颗激光雷达，同时高阶版车型还拥有12个摄像头，5个毫米波雷达以及12个超声波传感器，智能化处于同级领先地位。

尾部方面，该车采用竖状型尾灯组，并配备外挂式备胎，增加越野属性。尾灯内部由多条灯带组成，其样式也采用了Y字形设计，与前脸形成呼应。

据官方介绍，极石01的后尾门虽为侧开式，并装配与路虎卫士相似的竖状尾灯，同时配备了外挂式备胎，但在关闭方式上采用了电吸门设计，增强了科技感。

从尾部看上去，方正的尾部造型给人越野的既视感，而尾部右侧设计了充电接口，支持快慢两种充电方式。

据了解，新车外观共有野森绿、星夜⿊、云幕灰、远峰蓝、冰河银以及极地⽩，共六种车身颜色可选，以满足不同的消费者用车需求。

进入车内，极石01内饰较为简洁，在内饰配色上提供三⾊可选，分别为琥珀橙，⽺脂⽩和珍珠⿊，座舱采用全皮质包覆，提升内饰的豪华感和舒适度。

智能化配置上，四屏交互座舱设计，大幅提升了内饰的科技氛围。其中前排配备12.3寸液晶仪表、15.7寸3K中控大屏以及9寸流媒体后视镜，第二排标配15.6英寸高清娱乐屏，支持前后排大屏互相投屏或双屏同播，有利于我们出行带娃，这种配置更得人心。

扁平式方向盘的设计，增强了运动氛围感，方向盘集成了多功能实体按键设计，增强了驾驶反馈，易于上手。

在主驾驶座椅的A柱一侧，还配有人脸识别功能，这一功能可以实现在行驶过程中,全天候监测驾驶员的疲劳状态、驾驶行为等，对出现一些状况进行提前预警，不过最终这一功能在极石01的表现上如何还有待进一步验证。

配置功能上，极石01支持多种驾驶模式设计，其中全系标配多路况穿越模式，通过动⼒、悬挂、四驱系统和能源模式的组合，打造雪地/泥泞/⼭地/ 沙地/涉⽔五种特殊路⾯下的十五种模式，让户外驾驶更有乐趣。

同时还能支持一键露营模式，作为一款主打轻越野露营的SUV车型，极石01在露营模式下可以通过中控大屏设置闹钟、睡觉、铺床等模式，触控式遮阳帘功能，还能实现一键开闭天窗，户外露营体验更好。

智能化配置方面，极石01标准版具备L2级别智能辅助驾驶，高阶版车型支持城市NOA功能，主被动安全方面诸如360度全景影像、流媒体后视镜等诸多实用性功能。

车内座椅及空间表现上，极石01为不同的家庭需求提供了7座和6座两个版本，座椅分别是2+2+2以及2+2+3样式布局设计，同时座椅材质均采用NAPPA真⽪包覆，提升乘坐舒适性。

此次实拍的7座版车型，前排主驾驶座椅和副驾驶座椅均支持多角度电动调节，实拍车型座椅还支持通风、加热功能，配合头部靠枕的设计，驾乘舒适性也得以保障。

车内还提供了双无线充电面板和双杯架，第二排配有顶部液晶屏和头顶侧方空调出风口。第二排座椅同样支持多角度电动调节，并且第二排纯平的地板布局以及分区空调的设计，足见对后排乘客的照顾。

第三排座椅不论是功能还是舒适性方面，与前两排座椅相较之下略显单薄，好在座椅两侧均提供杯架和USB充电接口，处于同级别车型该有的配置水准。

极石01第三排座椅支持纯平放倒设计，这一点大幅提升了后排空间利用率，能够满足消费者的日常用车需求。

而6座版车型，二排搭载航空座椅设计，可实现150度超大躺角靠背、55度可调腿托、30度最大倾角坐垫调节，再配合三档通⻛、加热、8点式气袋按摩功能，让受众在SUV车型上也能享受“零重力”座椅的乘坐体验。

动力系统方面，极石01采用增程式插电混动系统，搭载的是1.5T发动机和前后双电机，其中1.5T发动机，最大功率112千瓦，最大马力152匹；前后双电机的电动机总功率为350千瓦，峰值扭矩为740牛·米，百公里加速时间5.5秒。

电池方面，新车采用三元锂电池，在纯电模式下，CLTC纯电续航里程 282 公里，充满一次电，可满足一周通勤，配合70升油箱，使得其综合续航里程超过1000km。

越野性能表现上，极石01悬架采用前双叉臂后H型多连杆全铝底盘设计，其接近⻆为22.2度，离去⻆为25.1度，纵向通过⻆为19.7度，最⼤爬坡可达45度，底盘最⼩离地间隙达到205mm，而且底部采用全包围防护措施，涉水深度能⼒可达700mm，对于日常的轻越野路况可以实现轻松应对。

综合而言，极石01的产品竞争力有着可圈可点之处，硬派的外观造型、丰富的配置功能、4.4kW的对外放电以及超1000km的续航能力，这些功能足以应对出游露营的户外用车需求，但在品牌影响力、车辆的细节方面，也有着诸多有待提升的部分，作为一款35万元的中大型SUV车型而言，极石01这匹“黑马”还有很长的路要走。