特斯拉全球Q3交付破34万辆
10月2日，特斯拉正式公布2022年第三季度汽车生产与交付报告。数据显示，特斯拉第三季度共生产了超过36.5万辆汽车，交付了超过34.3万辆汽车。该季度交付表现再创新高，同比增长42.4%、环比增长34.9%。
一直以来，因为针对不同区域市场的批量生产方式，特斯拉的交付量在每个季度末都会突涨。随着产量的持续提升，在物流运输高峰时段内，以合理成本确保运输能力的挑战也越来越大。在第三季度，特斯拉开始向“以周为单位针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡，这导致了本季度末仍处在运输过程的汽车数量增加。这些在途汽车已被订购，并将在到达目的地后交付给客户。
值得一提的是，根据特斯拉历年Q3生产及交付报告数据显示，自2013年至2022年，十年以来，第三季度交付量同比增长了超62倍。
Model Y超越一众燃油车 中国制造特斯拉受多国车主认可
2022年第三季度特斯拉中国的交付速度显著提升，以Model Y后轮驱动版为例，其交付周期已由原来的12-16周左右缩短至1-4周，已订车用户和新下订用户，均可享受提速交付。交付速度的提升正激发出更强的消费意愿。
在乘联会公布的8月销量数据中，特斯拉中国以76,965辆的交付成绩领跑行业。Model Y更是创下62,169辆的月度交付记录，位列8月总体乘用车销量第一位，Model Y的单车销售额，是第二名的10倍还多。这一情况正如特斯拉CEO马斯克曾大胆预测的那样：“Model Y有望成为全球最畅销的汽车。”据最新数据显示，特斯拉全球第三季度Model 3及Model Y 的交付量为32.52万辆，占总体交付量的94.6%。
在中国市场之外的国家，特斯拉也同样广受欢迎。
自中国制造Model Y在亚太地区市场开启预订后，短短3个多月时间，特斯拉已经收获了多国车主的青睐。日前，中国制造Model Y车型已在日本开始首批交付，不少日本车主在社交平台分享提车后的喜悦心情：“储物空间太实用了”、“这比燃油车好得多！”。
作为特斯拉全球重要的出口中心，上海超级工厂生产的“中国制造”车型，8月已经在澳大利亚及新西兰市场取得了亮眼的销量成绩。据统计，Model Y销量已迅速超越当地传统热销燃油车型，斩获澳大利亚8月高端SUV销量冠军。在新西兰市场，特斯拉更是仅凭Model 3和Model Y两款车型，登顶8月当地最畅销电动汽车品牌榜首。
推出0首付销售政策，进一步降低购车门槛
产销数量的激增，离不开特斯拉持续精进的技术实力与出色的产品力。
为推动绿色出行的快速普及，特斯拉还在中国大陆市场特别推出“十一购车多重礼”，通过多种购车金融方案与保险补贴福利，让消费者用更“智能便捷”的购车方式，轻松提走特斯拉。
其中，特斯拉自营的“0首付融资租赁方案”，让消费者购车无压力；多元灵活的「优惠费率贷款方案」，费率更低、月供更少；同时，若购买特斯拉合作保险机构的相应车险，还可通过尾款减免7,000元享受保险补贴。据了解，十一期间不少消费者前往特斯拉体验店抢先下订，表示希望能在年底前提车。
“五星安全”大满贯 特斯拉保值率远超传统燃油车
根据权威机构报告显示，特斯拉的保值率正持续攀升并远超同类型的燃油车型。
近日，全国工商联汽车经销商商会与车e估联合发布了《2022年8月汽车保值率报告》，其中，Model Y凭借95.72%的超高保值率，斩获纯电动汽车保值率榜单第一，而Model 3也以93.05%的保值率位列第二名。
特斯拉极高的保值率，反映出全球消费者对新能源车的认可度持续提高，再次证明了特斯拉的强大产品实力。拥车成本、补能成本、维修保养成本、车辆保值率等方面，特斯拉的用车价值正全方面得到市场认可。
这样的保值率和特斯拉的产品质量和安全性密不可分。
不久前，在安全评级机构Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）及ANCAP（澳大利亚新车安全评鉴协会）测试中，Model Y再度获得“五星安全”认可，至此，Model 3及Model Y在全世界主流安全评测机构的碰撞测试中，夺得五星“大满贯”。
在Euro NCAP的测试中，Model Y的综合成绩高达97%，是所有参加此次测试的车型中最高的，且在主被动安全两方面都取得了优异成绩。在成人乘员防护测试中，Model Y取得了97%的高分，成为此次参加测试所有车型中得分最高的；在安全辅助测试中，Model Y更是取得98%的分数，同样领先于所有测试车型。
特斯拉旗下车型在多国各大权威机构都获得了极高的安全认可，如美国公路安全保险协会（IIHS）的最高安全评级Top Safety Pick+（顶级安全+）、美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的五星级安全评级、ENCAP全五星评级以及中国保险汽车安全指数（C-IASI）的优秀评级等。
一直以来，特斯拉坚持“0广告投入”，将成本集中投入在技术研发和整车制造等方面。近日，有媒体分析指出，特斯拉的研发费用，比国内多家头部新能源车企的研发费用之和还多几十亿人民币。股票分析机构StockApps.com数据显示，特斯拉的单车研发费用约为行业平均水平的3倍，显著高于众多传统燃油车企。
或许，这也正是特斯拉和马斯克高明的地方。坚持用强大产品力赢得消费者的青睐，不在广告上浪费一分钱，全力投入研发和生产，让强大的产品和广为流传的用户口碑成为特斯拉的广告。
