问：
我的锐欧没有急加速了，提速闷，深踩油门转速在慢慢上升，提速慢。不像以前深踩油门车很有劲，转速升的很快，提速也很快。谁知道什么问题？
答：
1：我的也是这个情况，但是我的还是新车，肯定不是节气门或者积碳的问题。起步后即使把离合完全抬起来，也觉不出车往前拱，深踩下油门只听见轰鸣就是不见车走，那种感觉就像是手刹抱死似的。但是问4S了，检查了一遍行车电脑，说是没有问题。
2：洗节气门去，积碳太多了
3：我的感觉是这款小排量车不适应急加速，买车至今四年多，我从未把油门踩到底过，哪怕是跑高速也如此。急踩油门时，转速不但不会升高反而还有上不来油的感觉。
4：
A、2K转以下急加速肯定费劲 1.4的排量在那摆着呢
B.洗节气门去，绝对管用
C.载重很重要，空油箱和满油箱感觉都不一样
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舒享驾乘体验是什么感觉？场地试驾昂科威PLUS，昂科威，试驾，场地，驾乘，舒享，感觉，悬架，车身，从大学毕业至今，我体验过不下百款车型，丰富的“阅历”也让我变得花心起来。虽然爱过的车型很多，但拥有过的产品屈指可数。在我看来，汽车产品往往有明确的定位与标签。例如前置后驱代表运动，MPV车型是奶爸的象征，轿车能够应对多元化使用需求。动力方面，昂科威PLUS搭载2.0L涡轮增压发动机+48V轻混系统。引擎最大功率为237马力（174千瓦）/5000rpm，峰值扭矩为3...
舒享驾乘体验什么感觉？场地试驾昂科威PLUS，昂科威，试驾，场地，驾乘，舒享，感觉，悬架，车身，从大学毕业至今，我体验过不下百款车型，丰富的“阅历”也让我变得花心起来。虽然爱过的车型很多，但拥有过的产品屈指可数。在我看来，汽车产品往往有明确的定位与标签。例如前置后驱代表运动，MPV车型是奶爸的象征，轿车能够应对多元化使用需求。相比前者，国内消费者似乎更青睐SUV车型。宽敞的乘坐空间能为家人带来舒适的乘坐体验，较高的离地间隙也提供了非铺装路面的通过能力。别克SUV家...
“柴油门”损失再扩大！大众认赔16亿元，大众汽车，柴油，损失，排放，索赔，费用，美国，机构，要问大众汽车近些年最后悔的一事，“柴油排放作弊”肯定首当其冲，因“柴油门”事件，大众汽车已被罚超过3千亿元。不过，此事还没有完全了解，大众仍在不断赔钱。5月26日消息，大众汽车以1.93亿英镑（约人民币16亿元）的价格解决了其在英国的集体诉讼，超过90000名司机受到该公司汽车尾气排放丑闻的影响。据大众声明，大众汽车没有承认任何责任，并且条款和条件是保密的；该公司将单独...
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刹车油门都是右脚控制，为什么不分开设计？|机动车知识，刹车，车型，情况，自动挡，操作，控制，姿势，右边，操纵，确保，员在练车在练车时，都会产生疑问，为什么刹车和油门都需要右脚控制，不是增加了踩错发生意外的危险吗？今天就跟着小编一起来看看了解一下吧。一、为什么刹车油门都在右边？手动挡车型有三个操纵踏板，自动挡车型有两个操纵踏板，无论哪种车型刹车油门都是在右侧的。第一个原因是由习惯决定的，大多数学员在驾校学车时都是使用的手动挡车型学习的，已经习惯左脚离合，右脚刹车油门...
荣威RX5MAX2.0T试驾测试 荣威RX5MAX开起来什么感觉？，感觉，0T，试驾，测试，开起，车辆，起步，转向， 试驾的这台为2.0T版本荣威RA5MAX，动力方面不用担心，毕竟2.0T在城里玩的很开，匹配的6速湿式双离合在起步会有一些半联动的空转，所以起步时不要着急深踩，要不突如其来的前窜会吓你一跳。 整体加速并不会觉得蛮横，更多的是循序渐进的力道推使你前进，变速箱换挡逻辑值得认可，虽然有着370的扭矩，但轻轻踩下油门降挡依旧干脆。 车辆低速行驶时转向...
哪吒N01怎么切换行车电脑 哪吒N01小里程怎么清零?，行车电脑，里程，界面，显示，仪表盘，哪吒，单次，右侧，哪吒N01全液晶仪表拥有两种显示主题，UI设计会有些不同，但显示的内容基本上是一致的。哪吒N01仪表盘怎么切换行车电脑界面呢?仪表盘里程怎么清零?哪吒N01方向盘上并没有设计操控仪表界面的按键，那么想要切换行车电脑界面，需短按一下仪表右侧的按钮，如果长按则会把小计里程清零。哪吒N01行车电脑由四个页面组成，可以显示胎压、单次行驶信息、电池状态以及电耗信息。...
4s店员工为何自己买车只考虑“低配车”？听完实情，后悔知道太迟！|机动车知识，配置，发动机，适合，原因，过多，4s，车型，保值，选择，发现，虽然现在买车对于大部分家庭来说不是很大的负担，但是买一辆车，大家还是希望能够为家庭服务较长一段时间的，这也是大家在买车的时候各种纠结的原因。好不容易从百花齐放的汽车市场上面挑选出一款自己非常满意的车型，这个时候大家却面临着新的问题，那就是这款车型有低配，中配，高配以及顶配四种不同配置，那么到底哪种配置的汽车更好呢？有钱人则不需...
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2019款思域试驾测试 19款思域驾驶体验后什么感觉？，思域，驾驶，感觉，思域试驾，测试，发动机，油门，这辆， 再次接触到思域已然改款，依旧给人自然、随心所欲的驾驶感觉，不需要你为了它的性格去适应什么，油门、刹车、转向的回馈足够的自然。 它虽然搭载小排量发动机，但提速表现一点都不弱，油门深踩，车辆就有直接的响应，驾驶它无需为了超车并线提前预留太多空间。 所以偶尔放纵一下，还是能够享受到一点小激情，尤其是高转速下，它依然有一些后劲，并不会让人感到这辆车有疲惫感...
凯迪拉克CT6和宝马5系驾驶感觉哪个更好？，宝马，凯迪拉克，驾驶，感觉，操控，隔音，运动，两车， 凯迪拉克CT6的隔音效果很好，底盘能够有效过滤细小颠簸，驾驶感受非常舒适，宝马5系注重运动性能，虽然隔音效果略微迅速，但路感清晰，指向精准，操控非常灵活。 两车虽然车体庞大，但有充沛的动力加持，提速并不困难，反而很轻快，CT6的动力更充足，转弯半径更小，风格稳重带来更足的信心，宝马5系动力够用，并且非凡的操控，依然具备宝马的运动特质。...
威驰FS座椅怎么样？坐起来感觉如何？，座椅，威驰，调节，感觉，采用，双拼，手动，操作， 威驰FS采用双材质拼接座椅，看起来还挺时尚，就是这颜色应该挺不耐脏的，座椅的两侧有轻微的凸起，对于腰部的支撑起到不错的作用，此外，座椅软硬度适中，乘坐起来还是挺舒适的。 主驾拥有前后调节、高度调节、靠背角度调节在内的六向手动调节，操作简洁便捷。 后排座椅两侧坐垫有凹陷，具有一定的包裹性，同样采用皮质与织物双拼材质，中间座椅也有靠枕，让中间乘客不会那么不舒适。...