3代蓝鸟轮毂发热 水温高及怠速问题
问：
1.轮毂过热：在北京开，不管堵不堵车，哪怕环路80的速度，跑个二、三十公里轮毂的温度就很热，很烫（新换的米胎，换之前没留意）。
2.水温容易高：只要一堵车或走走停停，不开空调（网上说开空调能降低发动机功率，这样水温上升就能慢点，而不是为了制冷）的话水温就快到顶了，曾经开过2次锅，4S和汽修场都修过，换过不少东西，还是这样。
3.怠速不稳，前几天有一次着车，开出来没50米等灯，停住车此时在D档，怠速不稳了，换成N档后就熄火了。有时开了几十公里（不堵车时），然后等灯或停车，在D档或N档时怠速就不稳了。
答：
第一，检查发热轮毂的刹车装置有没有问题。
第二，检查节温器，水泵。
第三，检查节气门喷油嘴，点火时间火花塞。另外，建议你要定期对车进行保养。
1：轮毂温度高 基本上评判轮毂温度高不高的标准 就是 正常行驶制动 哪怕时间再长 只要手放在上边 不烫手 即可。 你轮毂温度高 是四轮同样的温度 还是某个轮温度高呢？ 某个轮 温度高 有可能是分泵锈住 四轮同时热 车也很沉 有可能是刹车助力器推杆调整不当 导致 刹车不能回位 只要是这样 水温高 也情有可原 要是单独两后轮热 有可能是忘了松手刹 或者手刹不回位 都是有可能的 请先确定好那个轮子热 。
2：水温高 你要先确定风扇 正常运转 不反转 高低速均正常 有足够的防冻液或者水 水箱盖没有问题能保持住压力、再就是发动机是否耗水、水箱与冷凝器之间是否有杂物挡住水箱通风散热，上述都正常的情况的情况下 你在水温高是可以用手摸摸水箱进出水的水管温差大吗？如果大说明水循环不够好，然后在考虑其他地方的问题 如水泵 节温器 水箱内部阻塞（水箱内部阻塞 水箱摸上去 左右上下温度不一样！ 小心风扇自动运转伤到手 非专业人士 尽量不要去试！！ 切记！！！！） 或者 泚缸头垫子 缸头裂纹 发动机燃烧室进水 导致工作发动机不良 怠速不稳 易熄火！
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