奇瑞A5使用技巧及常见故障排除详细解析|机动车知识
使用技巧篇
1. 通过技巧提升动力
奇瑞A516为现在保有量最大的A5车型，虽然相对于整车近1.3吨的车重来说1.6L的排量稍显不足，但应付日常使用足够了。但笔者在使用的过程中发现A516在中低转速下加速性很不理想，就连新出的07款这一现象也并没有得到彻底的解决，到底原因出在哪呢？
许多用户认为奇瑞A5的加速比较缓慢，主要是离合及档位行程较长的缘故。通过研究分析，笔者发现这并不是主要的原因，罪魁祸首是整个A5系列的变速箱，说白了就是与发动机匹配的变速箱齿比设计不够合理，从而造成A5加速表现不佳的现象出现。
图为奇瑞A5的变速箱，是杭州依维克柯的产品。
那么是否可以依靠驾驶技术克服变速箱的不利影响，从而让中低速，特别是起步时A5加速更有劲呢？
答案是肯定的！如果你想获得较好的加速度，起步时离合从放开到半联动的过程必须较好的完成，不能耽搁太久。可以边松离合，边缓缓加油门。一旦半联动完成，随即加大油门，但不要马上换2挡，当转速超过1500转，或者速度达到20公里时，马上换入二档，然后在2500转时再换三档。一旦动作娴熟，除了大排量自动车型不能比及外，笔者在红灯变绿灯起步时总是一马当先。
有的人可能会担心这样一来油耗也会跟着增加。实际上这种担心是多余，一般情况下抵挡时间越长，油耗就越高。现在笔者100元93号汽油可以跑240-260公里，仍然维持着较好的燃油经济性。
2. 小改装增加操控性
奇瑞A5的悬挂调校比较软，因此支撑性不是太强。以较快的速度通过大弯道时，特别是左转向时，你会感到左后胎抓地吃力，甚至有响胎发生。这种情况一般是车胎抓地效果不够好所造成的。可以在3万公里以后选用更好的轮胎品牌，以增加A5的抓地性能。
相信很多的用户都已经意识到了A5在过弯时会有较大的侧倾现象发生。解决办法就是增加一个小小的平衡杆。前面发动机舱可以增加一个，甚至后尾箱也可以增加一个，很容易就可以完成了。这样以来虽然高速过大弯时侧倾现象依然存在，但是变道超车，特别是在高速时的表现明显改善了。减少了车身在高速并线时的晃动，增加了车身的稳定性。
3. 自行增配保护发动机
奇瑞A5的底盘间隙较低，所以07款新车已经增加了一个塑料发动机护板。但老款的A5却没有这一配置，在日常使用的过程中，很容积会剐蹭到底盘发动机舱部分，给我们带来不大不小的麻烦。如果是老用户，则可以自行安装一个发动机护板，否则在坑洼路面行驶时，刮底是在所难免的。
加装发动机护板后，能更好的保护发动机不被无意的剐蹭伤害。
4. 操控提示
奇瑞A5的转向比较轻巧，所以转向并不吃力，指向也很准确。唯一要注意的是，方向回馈的滞后比较明显，间隙也有些大，需要注意及时调整。
常见故障排除篇
笔者买来奇瑞A5一年多，不夸张的说，也修了一年。不仅仅是自己的车，也看到了不少存在着各种各样问题的A5车。总结一下，主要可以分为通病和个体现象。
通病及解决方法：
通病症状 解决办法
1.发动机漏水，防冻液降低。 更换水泵。
2.发动机有敲缸声音，笔者在4S听见过两回，哒哒的声音很是刺耳。车主笑称可以代替喇叭了。 更换发动机气缸的液压挺柱，甚至有更换了整个发动机的用户。
3.前后大灯或雾灯以及侧转向灯进水起雾。 索赔更换。笔者就换了前后大灯各一个，然后还有两个侧面转向灯。
4.中控台异响 目前没有解决办法。4S采用塞东西填缝隙的做法效果不佳。原因是中控固定卡座为塑料材质，时间一长，松动造成响声。笔者及车友多次投诉奇瑞400，仍没有回音。
5.仪表响。 因为材质较差，行驶时间一长，产生缝隙，难免就有响声，可以去4S拆下仪表台进行填充。
6.车门从内不可以打开。 原因是车门开锁挂钩太短，容易脱位，去4S处理既可。
7.有些塑料件容易脱落损坏，比如前遮阳板就容易脱落。 自行复位既可。有些小的塑料件损坏，则只能自费了。好在配件价格并不贵。
8.跑偏磨胎。 做四轮定位和动平衡可以调整。
9.早期用户方向机有共振， 更换助力油管
10.早期用户油箱螺丝以及发动机散热风扇电线需要更换。
11.制动时刹车响。 原因是刹车片材质过硬，含铁太多，可以让4S用砂纸打磨。
12.排气管漏水锈蚀。 索赔更换。
个体现象：
除此之外还有一些现象并不是普遍的现象，但是笔者觉得可能会有朋友的车也有这样的状况出现，所以这里列出一下个体现象以及解决办法：
1.车体漏水，天窗漏水。去4S修理可以解决。
2.发动机散热水箱破损。索赔更换。
3.仪表紊乱。索赔更换。
4.车门脱焊。补焊解决。
5.前后悬挂有异响。可以索赔悬挂并更换解决。
各位车主朋友，希望这些知识能对更为车主在今后的汽车保养中有所帮助。
