东南DX5底盘悬挂怎么样?
东南DX5的底盘是前麦弗逊加后多连杆的全独立悬挂,这个在小型SUV里面还是很有优势的,车辆开起来底盘应该也很不错吧。那么东南DX5的底盘怎么呢?好不好?
没错,东南DX5采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂形式,这在小型车中绝对是极具竞争力的罕,见配置。而开起来底盘调校也是以舒适为主,软化的悬挂会让保证车内的乘坐舒适度,路面的颠簸会被非常柔和的过滤,作为一款家用车本来就应该坐着舒舒服服的,DX5就是这么一款让你感觉到惬意的车。
浩瀚架构打造沃尔沃EX30全新电动小型SUV全球首发,沃尔沃,全新,小型,电动,采用,沃尔沃汽车,空间,车型,纯电,系统,近日,58汽车从沃尔沃官方获悉,沃尔沃全新纯电豪华SUV车型EX30正式全球首发,新车定位于小型豪华纯电SUV,尺寸小于现有沃尔沃XC40纯电,即便是目前为止家族最小的纯电系列车型,不过在智能程度和科技层面以及安全保障上绝对不吝啬,并采用全新电气化家族式设计,此前亮相的沃尔沃EX90有异曲同工之妙。更具特色的斯堪的纳维亚独到设计与全新智能驾...
二季度上市Jeep全新小型SUVAvenger下线,全新,小型,上市,下线,二季度,新车,采用,车型,产品,平台,据海外媒体透露,Jeep旗下全新小型SUVAvenger正式在波兰工厂下线,新车此前已经在海外市场开启预售,预售价为3.95万欧元,折合人民币约为29万元,计划将在第二季度(晚春)正式上市。此外,与该车采用同平台共线生产的菲亚特全新SUV预计将在今年晚些时候推出,而阿尔法·罗密欧的产品则将在2024年推出。JeepAvenger是基于e-CMP...
宏光MINIEV夺2022全球小型纯电销冠2.98万起,宏光,纯电,用户,小型,万起,五菱,出行,万元,乘联会,崔东树,日前,五菱宏光MINIEV(以下简称宏光MINIEV)迎来里程碑时刻,2022全年以55.4万辆成绩实力领跑全球小型纯电汽车赛道,夺得全球小型纯电汽车销量冠军。在此之际,上汽通用五菱举办宏光MINIEV销冠庆典&感恩车主大会,宣布2023年3月31日前,宏光MINIEV限时惊喜价2.98万元起,以实际行动回馈用户。(宏光MINIEV2022年...
星途瑶光预售价16.78万元起M3X火星架构2.0+飞鱼超感底盘,用户,底盘,万元,系统,智能,工厂,全新,产品,搭载,刹车,新年伊始,万象更新。1月30日,奇瑞高端品牌EXEED星途(以下简称:星途)宣布,万众期待的智慧轻奢旗舰SUV——星途瑶光正式开启预售,打响了2023年车市开门红第一枪。作为星途品牌2023年的“第一枚大口径弹药”,星途瑶光的背后创造了“四个第一”:一是奇瑞集团“瑶光2025”科技战略技术创新链下、集瑶光实验室科研成果大成的第一款产品;二...
五菱缤果申报信息曝光定位小型电动车/两种动力,定位,小型电动车,五菱,新车,车头,两款,轴距,设计语言,采用,系统,在工信部刚刚公布的第367批新车公告上,我们发现了上汽通用五菱缤果车型的申报信息。新车为一款全新的小型纯电动轿车,整体外形十分可爱,全系采用4门4座设计,动力系统则有两款不同功率的电动机可选。外形方面,缤果采用了十分简练的设计语言,不过圆润的车身曲线配合略有些呆萌的车头造型让这款新车看上去非常可爱。车尾的部分的设计也很简单,很好的延续了车头部分的造...
传祺EMPOW55底盘怎么样?,传祺,全新,底盘,车型,配置,悬架,造型设计,基因,传祺EMPOW55底盘方面暂时未能获得官方信息,不过从现场展车来看,传祺EMPOW55采用的应该是前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬挂,这也一款运动定位车型该有的配置。显然EMPOW55对于传祺是一款具有划时代意义的产品,全新GMPA架构的基因、全新风格的造型设计、全新的“钜浪动力”以及强大的ADiGO智能物联系统,每一项都是重磅。它展现了传祺大胆的设计变革和科...
零跑C11底盘怎么样?,零跑,底盘,悬架,连杆,稳定杆,轻量化,心前,同级,底盘方面,零跑C11配备了前双叉臂、后五连杆独立悬架,采用铝合金材质摆臂、连杆及空心前稳定杆的轻量化设计,减少整车重量,也提高了一定的操控性,在同级之中较为领先。电池也是按照在底盘的,从图片看,底盘还是挺平整的,具体的调校如何,未来试驾为大家分析。...
探岳X底盘DCC动态控制系统怎么样?,底盘,探岳,系统,动态控制,运动,舒适性,避振,选择,我们所测试的探岳X顶配车型带有底盘DCC动态控制系统,在选择驾驶模式后,DCC系统会改变避振器的阻尼,从而提供不同的悬架表现,一定程度上可以兼顾舒适和运动。不过,它毕竟是一台家用SUV,即便在运动模式下,仍旧有不错的舒适性。...
金康塞力斯5底盘是什么悬架结构,底盘,悬架,结构,独立悬架,前双,叉臂式,价格,多连杆,金康塞力斯5底盘部分,新车采用了黑色塑料材质的后包围,能够应付一些轻微的剐蹭,车底盘的覆盖件非常的平整,能够降低整车风阻起到促进作用,隐藏式排气管设计很是巧妙。悬架方面,新使用了前双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,符合它的价格级别。...
凯翼炫界底盘是什么悬挂,凯翼,悬挂,底盘,独立悬挂,扭力,麦弗逊式,级别,价格,凯翼炫界底盘方面,炫界采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合,也是该级别比较常见的配置。毕竟价格不到10万元,多连杆独立悬架就不要想了,一是为了控制成本,另外就是后扭力梁占用的空间不大。凯翼炫界的底盘悬挂表现也可以说是干脆利落,行驶在道路上,面对轻微坑洼,弹跳感不是很强烈,不管是前排还是后排都能感觉到在过坎的时候有不错的韧性,给人一种比较细腻的感觉。...
豪越开起来灵活吗?豪越操控感怎么样?,操控,吉利,车身,狭窄,转弯半径,庞大,越开,视觉,吉利豪越在金卡纳项目中,也让我感受到了庞大车身的灵活性,狭窄的90°拐角一把轮就能过,最小5.3米的转弯半径真不是盖的!作为一个庞大的SUV,面对狭窄的极限路况时视觉盲区则成为致命问题,吉利豪越搭载的全景影像系统支持前后轮轨迹显示,轻松化解难题。吉利豪越的转向阻尼调的比较的舒服,让人上手没什么难度,别看它车身大,灵活的车头指向性也相当易控。...
凌派锐混动是什么悬挂组合,凌派,悬挂,组合,锐混,混动,悬架,舒适性,空间,本田凌派锐混动沿用了麦弗逊式独立前悬挂+扭力梁式半独立后悬挂的组合,和燃油版车型是一样的,好处是便宜,后排空间占用的也不大,通过优化悬架的几何结构并降低弹簧硬度,确保了乘坐舒适性。由于搭载了能够支撑承受车身重量的弹簧,再通过减震器的设置让车辆转弯的时候侧倾并不明显,能够很好的过滤振动,保证了舒适性。...
2020雪佛兰开拓者底盘解析,开拓者底盘怎么样,底盘,开拓者,雪佛兰开拓者,车身,匝道,车头,速带,时感,2020款雪佛兰开拓者的底盘的厚实感有欧洲车的味道。路面的颗粒感基本可以被过滤掉,过减速带时感觉比较韧,但整体感不错,不松散。因为转向比大,车头反应不会很灵敏,所以车身稳定性会显得更好。代价是开起来并不十分灵巧,没有小车感,车身的抗俯仰和抗侧倾能力出色,高速进入匝道时很有信心。说到舒适,雪佛兰开拓者它的悬架对车身姿态的控制能力相当不错,无论急加速/减速造成的前...
2020款奔驰EQC开起来怎么样?,奔驰,开起,响应,力度,超车,拖拽,道路,巡航,尽管奔驰EQC的整备质量远超同级燃油车型,不过受益于丰沛的动力储备,奔驰EQC开起来相当轻快和灵活。节能模式下加速踏板有明显的节点设计,前半段行程动力输出很柔和,继续深踩动力响应会变得更积极同时出力也更激进。舒适模式下动力响应已经相当敏锐,高速状态下二次提速超车都很轻松,配合动能回收力度最强的D-挡,可兼顾拥堵道路与高速巡航场景。D-挡虽然相对另外两个挡位,拖拽力度和减速效果都更明...
奔驰CLS300底盘悬架怎么样,悬架,奔驰,底盘,感觉,结构,后轮,转向,那种,奔驰CLS300底盘悬架结构为前四连杆和后多连杆四轮独立结构,悬架的滤振表现的很好,还有不错的韧性,质感挺棒的,但是后轮面对大冲击的时候,弹跳给人的感觉有些方寸大乱了。转向表现给人的感觉相当的精准了,节奏感很好掌握。奔驰CLS300悬架在面对大颠簸的时候能切身感受到它那充满韧性的回弹,不过这需要给点耐心的,原因是悬架一开始给人的感觉是有些硬的,过坎坷的时候第一下的冲击有些明显。但是准备...
丰田威兰达开起来怎么样?,丰田,驾驶,开起,变速箱,喜欢,双擎,响应,扭矩,2020款全新丰田威兰达的驾驶风格与其他丰田车型稍有不同,它更加舒适好开,让人慵懒。但同时它也有着该有的高级感。CVT变速箱模拟10挡位,但是没有配备换挡拨片。2.0L发动机足够家用了,喜欢动力猛一些的就推荐是双擎版本。威兰达的超车能力确实不强,毕竟扭矩有限。这种温和性格不太适合那些爱开快车,性子急的人。但是油门门的初段响应很积极,这台CVT变速箱传输动力时也没有那种绵软无力感,所以城市中...
讴歌RDX转向手感/操控表现怎么样?开起来笨重吗?,操控,转向,讴歌,开起,这台,车型,同级,驾驶模式,讴歌RDX在转向手感/操控表现怎么样呢?开起来会不会像一台笨重的SUV?正如讴歌品牌的含义,精准是我对RDX的操控评价。这台车转向手感整体风格偏向运动行驶过程中能够感受到来自路面信息的反馈和交流。随着驾驶模式不同,转向手感渐渐发生变化,一股细腻的操控感开始油然而生。而在日常驾驶中,更小的转向比让操控这台SUV变得更灵活,从左到右方向盘只用打两圈,这一点在同级车型...
高尔夫GTI TCR底盘悬架怎么样?,高尔夫,底盘,悬架,车头,转向,运动,硬朗,自适应,高尔夫gti tcr前悬架的贴地感特别好,面对高低速弯角都表现出非常灵动的一面,在保障轮胎抓地的情况下,它可以安稳的开的飞快,在出弯加速能力上较为出色。高尔夫gti tcr底盘配置同样很全面了,具备了DCC自适应悬架系统,并且降低了车身更换了更为运动的弹簧,在赛道里面的表现让人足够满意,能够做到兼顾多种使用环境。TCR悬架支撑性比较充足,车头反应速度都非常迅速,硬朗的避振器表...
林肯飞行家有空气悬挂吗?飞行家空气悬挂怎么样?,飞行家,空气悬挂,林肯,车辆,车主,同级,系统,悬架, 林肯飞行家的高配车型是配备有Air Glide空气悬架系统,根据需要可以对底盘进行升高或降低,并改变悬架阻尼强度,从而带来更出色的行驶表现,在此基础上,飞行家还提供了同级独有的躬迎上宾感应系统。 当车主靠近车辆后,空气悬架会自动降低车身高度,让车辆以更低的姿态迎接用户,带来更便捷的进出体验,同时也能彰显飞行家车主的尊崇身份。...
RAV4荣放和本田皓影底盘哪个更好?,荣放,底盘,本田,开起,调校,乘坐,前悬架,那种, 在底盘方面,RAV4荣放和皓影的前悬架都是麦弗逊式设计,后悬其实也基本一致,只是丰田官方更愿意把这种E型多连杆的设计称为双叉臂而已。 RAV4荣放和皓影开起来的感受不太相同,前者底盘是调校得比较灵活、轻快的那种,而好用则是偏向舒适多一点,具有明显的厚重感。 简单来说就是RAV4荣放开起来更有乐趣,皓影乘坐起来更舒适,但它们毕竟都是两台拥有悠久历史的城市SUV,因此调校的...