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试驾VV7GT评测 VV7GT赛道驾驶体验

  VV7 GT的这套动力在正常道路上行驶拥有充足的动力储备,尤其是在赛道直线赛道下,能够提供强劲的动力输出,在赛道中采用弹射起步模式,前三挡位很窜,推背感特别强烈,毕竟取消了在升挡过程中降扭,最大G值接近0.6G,抢得了不少时间。

试驾VV7GT评测 VV7GT赛道驾驶体验

  VVTGT匹配的是7速双离合变速箱,在运动模式下跑赛道,变速箱不会带给你很大激情,升挡速度很快,极限转速控制在5500转左右,如果想要转速再次提升的话,车辆已经进入段油状态,缺少了部分激情。

试驾VV7GT评测 VV7GT赛道驾驶体验

  在中速弯时车头较为灵活,车尾也有着极强的跟随能力,并没有因为车型较大而产生的侧滑现象,这主要归功于设计师们对全铝合金下摆臂悬架进行的精致调校,在操控性以及稳定性得到了最大化。

试驾VV7GT评测 VV7GT赛道驾驶体验

  匹配265mm宽的马牌MC6性能轮胎,在高速弯中有着非常强的稳定性以及抓地力,在赛道几个落差较大的弯角,车辆的跳跃感较小,轮胎能够牢牢抓住地面,给人信心十足。

试驾VV7GT评测 VV7GT赛道驾驶体验

  VV7GT前后螺旋簧刚度、前后稳定杆尺寸、悬架衬套经过多重测试调校,整车的稳定性更强,在赛道中底盘支撑性较好,过弯时侧倾抑制很好,整体感觉非常紧实。

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